Audi ferme son usine de Bruxelles et met fin à la production du Q8 e-tron
Audi a annoncé la fermeture de son usine de Bruxelles, une décision motivée par des contraintes logistiques et économiques. Cette fermeture, qui impactera directement 3 000 salariés, s’accompagne d’un plan social mis en place par le constructeur allemand. Elle marque également la fin de production du Q8 e-tron, le premier SUV 100 % électrique de la marque.
Pourquoi l’usine de Bruxelles ferme-t-elle ?
Malgré son rôle pionnier dans l’électrification, l’usine Audi Brussels faisait face à des limitations structurelles. Située à proximité d’une ligne ferroviaire, son extension était impossible, et elle ne disposait pas d’un atelier de carrosserie intégré. La nécessité d’acheminer les panneaux de carrosserie depuis d’autres sites entraînait des surcoûts logistiques et une empreinte carbone accrue.
De plus, le marché des véhicules électriques traverse une période d’incertitude. La baisse de la demande et la pression croissante sur les coûts de production ont conduit Audi, ainsi que l’ensemble du groupe Volkswagen, à optimiser son infrastructure. La fermeture de ce site s’inscrit donc dans une stratégie de rationalisation et de repositionnement industriel.
Un plan social pour 3 000 employés
La fermeture de l’usine affecte directement 3 000 salariés, mais Audi a prévu un plan social pour accompagner cette transition.
Le constructeur propose des indemnités de départ bien supérieures aux exigences légales. Par exemple, les employés avec 30 ans d’ancienneté peuvent percevoir entre 200 000 et 400 000 euros selon leur poste et leur salaire. Une prime supplémentaire est également accordée aux départs volontaires.
Audi met aussi en place des mesures d’accompagnement, incluant coaching, outplacement et aides spécifiques pour les salariés proches de la retraite, afin de faciliter leur reclassement.
Un site emblématique qui tourne la page
L’usine de Bruxelles est un lieu historique du groupe Volkswagen. Depuis 1949, elle a vu défiler plusieurs modèles emblématiques comme la Coccinelle, la Golf, la Passat et la Polo sous la marque Volkswagen. En 2007, elle est passée sous la bannière Audi et a produit la citadine A1 avant d’être convertie en 2018 pour la fabrication de véhicules électriques.
Sa fermeture, prévue pour le 28 février prochain, marque ainsi la fin d’un chapitre important pour Audi.
La fin de l’Audi Q8 e-tron
Avec la fermeture de l’usine, la production du Q8 e-tron s’arrête définitivement. Ce SUV, initialement lancé sous le nom d’e-tron en 2018, a été le premier modèle 100 % électrique de la marque. Il avait bénéficié d’une mise à jour en 2022, portant son autonomie jusqu’à 600 km en cycle WLTP.
Cependant, face à une concurrence accrue et à un positionnement tarifaire élevé, ses ventes ont ralenti. Audi préfère désormais recentrer sa gamme électrique sur des modèles plus compétitifs et mieux adaptés aux attentes du marché.
Avec cette restructuration, Audi redéfinit sa stratégie dans un contexte de transformation du marché et d’optimisation industrielle.