Après une année 2024 marquée par une chute importante de ses ventes, DS Automobiles tente de redresser la barre avec une version profondément revue de sa berline compacte. Rebaptisée DS N°4, celle qui succède à la DS 4 entend incarner le renouveau d’une marque en quête de légitimité sur le segment premium. Le constructeur français, encore à la recherche d’une vraie dynamique commerciale, mise sur une triple évolution : un design plus affirmé, un habitacle toujours raffiné, et surtout l’arrivée d’une inédite motorisation 100 % électrique.
Un design repensé dans la lignée du nouveau langage DS
L’esthétique de la DS N°4 reflète clairement la volonté de repositionner le modèle sur un plan plus statutaire. La face avant a été entièrement redessinée : elle devient plus large, plus horizontale, avec une calandre noire imposante et des optiques affinées qui intègrent une nouvelle signature lumineuse traversante. Inspirée de la DS N°8, cette signature s’étire depuis les extrémités du bouclier jusqu’au logo central désormais rétroéclairé.
À l’arrière, les retouches sont plus discrètes mais néanmoins significatives. Les feux adoptent un masque assombri « Dark Chrome », reliés par un bandeau noir brillant qui vient souligner le lettrage « DS Automobiles », lequel remplace désormais le logo. L’ensemble confère à la voiture un style plus moderne et plus cohérent avec la nouvelle identité visuelle de la marque.
Les dimensions, quant à elles, demeurent inchangées : 4,40 m de long, 1,87 m de large et 1,47 m de haut, avec un empattement de 2,67 m. En matière de jantes, la monte de 19 pouces devient la norme, tandis qu’un format 20 pouces est proposé en option sur certaines versions hybrides.
Un intérieur fidèle à l’élégance française
DS continue de miser sur un intérieur valorisant pour se démarquer de ses concurrentes allemandes. La présentation intérieure conserve son style distinctif, avec des matériaux soignés dès l’entrée de gamme. La finition supérieure Étoile fait appel à de l’alcantara généreusement appliqué sur la planche de bord, les contre-portes et la console centrale.
Le conducteur profite d’un nouvel écran d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, doté de graphismes inédits. En option, un affichage tête haute complète l’ergonomie en projetant les informations principales dans le champ de vision. Au centre, un second écran tactile de 10 pouces gère les fonctions de navigation et de divertissement.
L’espace arrière reste convenable pour le segment, avec un bon compromis entre garde au toit et espace aux genoux. Côté pratique, le volume de coffre varie selon les motorisations : 430 litres pour la version micro-hybride, 390 litres pour l’électrique, et 360 litres pour l’hybride rechargeable.
Une gamme de motorisations élargie, avec enfin une motorisation électrique
La véritable révolution de cette DS N°4 repose sur sa nouvelle offre mécanique, avec l’arrivée très attendue d’une version E-Tense entièrement électrique. Une première pour le modèle, qui permet désormais à DS de proposer une offre multi-énergies unique sur le segment C premium.
La DS N°4 électrique repose sur une batterie NMC de 58,3 kWh, offrant jusqu’à 450 km d’autonomie selon le cycle mixte WLTP. Le moteur développe 213 chevaux et 343 Nm de couple, ce qui promet des performances honorables pour une berline compacte. Pour améliorer son efficience, cette version voit sa garde au sol abaissée de 10 mm, un choix dicté par des impératifs aérodynamiques. La recharge rapide de 20 à 80 % s’effectue en une trentaine de minutes.
Parallèlement, la version hybride rechargeable est reconduite mais bénéficie de nombreuses optimisations. Sa batterie passe à 14,6 kWh, portant l’autonomie électrique à 81 km. Elle associe un bloc essence de 180 chevaux à un moteur électrique de 110 chevaux, pour une puissance cumulée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm.
Enfin, une version micro-hybride est toujours au catalogue. Elle combine un moteur essence trois cylindres 1.2 turbo avec un alterno-démarreur électrique de 28 chevaux. La puissance totale atteint 145 chevaux, avec un couple de 230 Nm.
Attendue dans les concessions à l’automne 2025, la nouvelle DS N°4 incarne bien plus qu’un simple restylage. Pour DS Automobiles, il s’agit d’une tentative de reconquête dans un segment dominé par les marques allemandes. En misant sur un style plus affirmé, un intérieur toujours soigné et une offre mécanique modernisée avec une inédite version électrique, le constructeur tricolore joue une partie essentielle de son avenir.