La Fiat 500 électrique traverse actuellement une période difficile sur le marché des véhicules électriques. Alors que son lancement en 2020 avait suscité un vif intérêt, la citadine italienne fait face aujourd’hui à une chute significative de ses ventes. Cette situation s’explique principalement par un positionnement tarifaire qui peine à convaincre dans un secteur devenu hautement concurrentiel.
Avec un prix d’entrée fixé à 300.400 Dirhams, l’offre de base semble particulièrement déconnectée des réalités du marché, d’autant plus que cette version ne propose qu’une autonomie limitée à 190 kilomètres. Pour une citadine trois portes, ce tarif apparaît difficilement justifiable face à une concurrence de plus en plus agressive. Conscient de ces enjeux, le constructeur italien prévoit une évolution majeure du modèle pour 2025, notamment avec l’introduction de batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) qui devraient permettre une réduction significative des coûts.
Paradoxalement, plutôt que de chercher à démocratiser son offre, Fiat choisit de renforcer le positionnement premium de sa citadine avec le lancement d’une série spéciale exclusive, fruit d’une collaboration avec l’emblématique maison de mode Giorgio Armani. Cette édition limitée se distingue par des éléments esthétiques raffinés, à commencer par deux nouvelles teintes exclusives : le “Greige céramique”, une nuance spécialement créée par Giorgio Armani, et un élégant vert foncé. L’attention aux détails se manifeste également à travers des jantes spécifiques arborant fièrement le monogramme “GA”.
L’habitacle n’est pas en reste et témoigne d’un souci du détail particulièrement poussé. La sellerie arbore des finitions inspirées des techniques de couture traditionnelles italiennes, tandis que le tableau de bord se pare d’un insert en bois découpé au laser, offrant une texture unique “semblable à celle d’un tissu luxueux”. La dotation en équipements est généreuse, incluant de série un toit vitré panoramique et un système audio premium signé JBL.
Sur le plan technique, cette version exclusive adopte la motorisation la plus performante de la gamme, développant 118 chevaux, couplée à la batterie de plus grande capacité. Cette configuration permet d’atteindre une autonomie de 320 kilomètres en cycle WLTP, une valeur honorable mais qui reste modeste face à certains concurrents.
Le positionnement tarifaire de cette édition spéciale surprend par son audace : affichée à 410.500 Dirhams, elle se place au-dessus de la Tesla Model 3 Propulsion, actuellement proposée à 390.990 dirhams. La comparaison est d’autant plus saisissante que la berline américaine offre non seulement une autonomie supérieure à 500 kilomètres, mais aussi un niveau d’équipement plus complet.
Pour adoucir quelque peu cette pilule tarifaire, Fiat consent tout de même une remise de 10.000 Dirhams et le véhicule reste éligible au bonus écologique gouvernemental. Néanmoins, ce positionnement tarifaire ambitieux pose question quant à la stratégie commerciale de Fiat sur le marché des véhicules électriques, particulièrement dans un contexte où la concurrence s’intensifie et où les consommateurs sont de plus en plus sensibles au rapport prix-prestations.