Le marché des SUV compacts connaît une croissance fulgurante, porté par l’engouement des consommateurs pour ces véhicules polyvalents, surélevés et particulièrement adaptés à la vie urbaine. Ces modèles, appréciés pour leur maniabilité et leur style, répondent parfaitement aux attentes actuelles des conducteurs. Avec la montée en puissance des motorisations électriques, cette catégorie évolue rapidement, les constructeurs rivalisant d’ingéniosité pour proposer des solutions écologiques et performantes. Dans ce contexte, Ford entre dans la danse en électrifiant l’un de ses modèles phares, le Puma. Mais le Puma Gen-E, version 100 % électrique de ce SUV populaire, représente-t-il une véritable révolution pour la marque américaine ?
Une batterie modeste, mais des performances énergétiques impressionnantes
Le Ford Puma Gen-E, dévoilé récemment, s’inscrit dans la tendance des SUV compacts électrifiés. Basé sur le Puma restylé début 2024, ce modèle de segment B est équipé d’une batterie de 52 kWh (dont 43 kWh réellement utilisables), offrant une autonomie WLTP de 376 kilomètres. Comparativement à ses principaux concurrents, tels que le Peugeot e-2008, le Puma Gen-E se positionne légèrement en retrait face à la version de 156 ch et sa batterie de 54 kWh (autonomie de 400 km). Cependant, il surpasse la version 136 ch équipée d’une batterie de 51 kWh.
L’un des points forts du Puma Gen-E réside dans sa consommation énergétique exemplaire, annoncée à seulement 13,1 kWh/100 km. Ce chiffre le place parmi les modèles les plus sobres de sa catégorie, une prouesse d’autant plus remarquable pour un véhicule initialement conçu pour accueillir des motorisations thermiques, hybrides et électriques. En effet, les plateformes multi-énergies ont souvent du mal à rivaliser avec l’efficacité des modèles exclusivement électriques.
Côté recharge, le Puma Gen-E bénéficie d’une puissance de charge rapide allant jusqu’à 100 kW. Grâce à cette capacité, il est possible de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 23 minutes. En situation d’urgence, une recharge de dix minutes permet de regagner jusqu’à 124 kilomètres d’autonomie. Ces performances de recharge rapide en font un véhicule idéal pour les déplacements urbains et périurbains, où la flexibilité est essentielle.
Une identité conservée : un Puma électrique, mais toujours un Puma
Sur le plan esthétique, le Puma Gen-E reste fidèle à l’ADN de la gamme tout en intégrant des ajustements subtils. Sa calandre pleine, inspirée du design du Mustang Mach-E, améliore l’aérodynamisme, tandis que de nouvelles jantes profilées réduisent la résistance à l’air. Bien que Ford n’ait pas encore communiqué de chiffres précis sur le coefficient de traînée, ces ajustements visent à optimiser les performances énergétiques sans compromettre l’esthétique dynamique du modèle.
L’intérieur du véhicule reflète également cette continuité, tout en intégrant des évolutions adaptées à la transition électrique. L’habitacle est équipé d’un écran tactile central de 12,8 pouces, embarquant le système SYNC 4, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Une innovation notable pour la version électrique est le planificateur d’itinéraire intégré, qui calcule automatiquement les arrêts de recharge nécessaires. Cette fonctionnalité améliore significativement l’expérience des conducteurs lors des longs trajets, un aspect souvent perçu comme une contrainte pour les véhicules électriques.
Une offre compétitive : des atouts pour séduire
Ford a également su positionner son Puma Gen-E à un tarif attractif. Disponible à la commande à partir de 330 990 Dirhams, ce modèle bénéficie en outre du bonus écologique, rendant son acquisition encore plus accessible. Fabriqué à Craiova, en Roumanie, le véhicule s’appuie sur un moteur produit à Halewood, au Royaume-Uni, illustrant la volonté de Ford de maintenir une production européenne pour répondre aux attentes locales. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps prochain, une période stratégique pour capter l’attention d’une clientèle en quête de solutions électriques modernes et performantes.
Une proposition prometteuse, mais une concurrence féroce
Avec le Puma Gen-E, Ford semble avoir réussi à développer un SUV compact électrique qui conjugue sobriété énergétique, fonctionnalités modernes et rapport qualité-prix compétitif. Ce modèle a tout pour séduire un large éventail d’acheteurs, des citadins soucieux de l’environnement aux familles cherchant un véhicule polyvalent. Cependant, le segment des SUV compacts électriques est déjà bien occupé, notamment par les modèles du groupe Stellantis, qui dominent avec des offres variées et des autonomies impressionnantes.
Le Puma Gen-E parviendra-t-il à s’imposer dans ce marché en pleine ébullition ? Si ses performances énergétiques et son tarif compétitif sont indéniables, sa réussite dépendra également de la capacité de Ford à convaincre les acheteurs de la supériorité de son offre face à une concurrence redoutable.