Hyundai Ioniq 9 : le géant électrique fait son entrée
Le Hyundai Ioniq 9 s’inscrit dans la continuité de la gamme Ioniq, en adoptant la même plateforme 800 volts que les Ioniq 5 et 6. Ce SUV électrique imposant, conçu pour transporter six à sept passagers, marque une nouvelle étape pour le constructeur coréen.
Avec ses 5,06 mètres de long, son empattement allongé de 13 cm par rapport à l’Ioniq 5 et ses trois rangées de sièges, le Ioniq 9 mise sur l’espace et le confort. Son design, fidèle au langage stylistique de Hyundai, adopte la signature pixelisée des feux de jour, une calandre pleine et des projecteurs matriciels distinctifs.
Un habitacle spacieux et modulable
L’intérieur du Ioniq 9 privilégie la modularité avec un plancher totalement plat et des sièges pivotants en seconde rangée sur la version six places. Les passagers du troisième rang bénéficient de prises USB-C, de porte-gobelets et d’un système de climatisation intégré au pavillon. L’espace est également optimisé avec un coffre de 620 litres, extensible à plus de 1 300 litres une fois la troisième rangée rabattue électriquement. Un compartiment de rangement avant (frunk) offre entre 52 et 88 litres supplémentaires, selon la version.
Une technologie embarquée avancée
Le Ioniq 9 embarque un double écran numérique de 12 pouces, une console centrale coulissante et des commandes tactiles intuitives. Il propose aussi des rétroviseurs-caméras en option, un chargeur à induction ventilé et plusieurs ports USB délivrant jusqu’à 100 W de puissance.
Performances et autonomie
Basé sur la plateforme e-GMP, ce SUV bénéficie d’une architecture 800V garantissant une recharge ultra-rapide : de 10 à 80 % en 24 minutes sur une borne de 350 kW. Il embarque une batterie de 110,3 kWh, la plus imposante jamais développée par Hyundai, offrant une autonomie annoncée de 620 km en cycle WLTP pour la version propulsion.
Trois variantes seront proposées :
- Propulsion (217 ch)
- Transmission intégrale (313 ch)
- Version Performance (435 ch)
Le Ioniq 9 pourra également tracter jusqu’à 2 500 kg, mais ne disposera ni de suspension pneumatique ni de roues arrière directrices, privilégiant ainsi le confort routier plutôt que la sportivité.
Un SUV conçu pour séduire à l’international
Avec un prix estimé autour de 80 000 euros, le Hyundai Ioniq 9 cible avant tout les marchés friands de grands SUV, notamment les États-Unis, l’Europe du Nord et la Corée du Sud, où les véhicules imposants dominent le classement des ventes.
Son lancement commercial est prévu d’ici deux mois, avec des livraisons en été 2025. Reste à voir si ce géant électrique saura s’imposer face à la concurrence des modèles premium.
Cette reformulation rend le texte plus fluide, structuré et impactant, tout en conservant toutes les informations essentielles.