Hyundai Ioniq 9 : un SUV électrique haut de gamme à sept places
Hyundai élargit son offre de véhicules électriques avec l’Ioniq 9, un imposant SUV sept places conçu pour rivaliser avec les modèles premium du segment. Offrant une autonomie allant jusqu’à 620 km, un design audacieux et un intérieur modulable, il repose sur la plateforme E-GMP du groupe. Son arrivée en Europe est prévue pour l’été 2025.
Un intérieur spacieux et modulable
Avec ses dimensions généreuses, le Hyundai Ioniq 9 mise sur le confort et l’espace à bord. Long de 5,10 mètres et doté d’un empattement de 3,13 mètres, il propose une habitabilité optimisée grâce à son plancher plat. Les sièges pivotants permettent une configuration conviviale, transformant l’habitacle en un véritable salon roulant.
L’ergonomie a été soigneusement étudiée, avec une planche de bord intégrant un large écran incurvé regroupant l’instrumentation et l’info-divertissement sur deux dalles de 12 pouces. Un assistant vocal basé sur l’intelligence artificielle facilite les interactions, tandis que des commandes physiques sont conservées pour les réglages essentiels comme la climatisation et le volume audio.
Côté praticité, le coffre offre 620 litres de volume en configuration sept places, pouvant atteindre 1 323 litres une fois les sièges arrière rabattus. Un espace de rangement supplémentaire est disponible sous le capot, avec une capacité de 88 litres en version propulsion et 52 litres pour les modèles à transmission intégrale.
Un design imposant et moderne
Inspiré du concept Seven présenté en 2021, le Hyundai Ioniq 9 arbore un design affirmé avec une silhouette massive, un capot plat, une calandre minimaliste et une signature lumineuse distinctive grâce à ses projecteurs verticaux et son bandeau LED pixelisé. L’arrière adopte un éclairage similaire, encadrant un hayon conçu pour maximiser l’espace intérieur.
L’aérodynamisme a été optimisé, permettant au SUV d’atteindre un coefficient de traînée de 0,26, une performance remarquable pour un véhicule de cette catégorie. Avec ses dimensions de 1,98 mètre de large et 1,79 mètre de haut, l’Ioniq 9 s’impose face à des concurrents tels que le Tesla Model X et le Volvo EX90.
Motorisations et autonomie : trois configurations disponibles
Basé sur la plateforme modulaire E-GMP, le Hyundai Ioniq 9 embarque une batterie lithium-ion de 110,3 kWh avec une architecture 800V, permettant une recharge ultra-rapide de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur une borne de 350 kW.
Trois motorisations seront proposées :
- Propulsion grande autonomie : un moteur arrière de 218 chevaux (350 Nm), offrant jusqu’à 620 km d’autonomie en cycle WLTP.
- Transmission intégrale grande autonomie : ajout d’un moteur avant de 95 chevaux (255 Nm), améliorant la motricité et la puissance totale.
- Version performance : deux moteurs de 218 chevaux chacun, cumulant 436 chevaux et permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
La vitesse maximale est limitée à 200 km/h sur toutes les versions, et les modèles à transmission intégrale offrent une capacité de remorquage allant jusqu’à 2 500 kg avec une gestion optimisée du couple.
Disponibilité en France à l’été 2025
Présenté au Salon de Los Angeles 2024, le Hyundai Ioniq 9 sera d’abord lancé en Amérique du Nord et en Corée du Sud avant d’arriver en Europe à l’été 2025. Les détails sur les tarifs et les finitions seront dévoilés à l’approche de sa commercialisation en France.
Cette reformulation conserve toutes les informations clés tout en rendant le texte plus fluide et percutant.