Jeep Avenger – avis, prix, fiche technique, autonomie, photos et vidéos

Jeep se lance dans l’électrique et dévoile l’Avenger, un SUV compact zéro émission. Cousin du Peugeot e-2008 ou même du DS 3 E-Tense, ce modèle est officiellement présenté lors du Mondial de l’Auto 2022. Retrouvez ici toutes les informations sur la Jeep Avenger, avec ce qu’il faut savoir sur son moteur électrique, son autonomie, son temps de recharge, son intérieur, ses équipements, ainsi que son prix.

Jeep entre dans l’ère de l’électrification. Maintenant affiliée au groupe Stellantis, la marque américaine dévoile la Jeep Avenger, un premier SUV 100% électrique qui fait sa première apparition publique lors du Mondial de l’Auto, à Paris, en octobre 2022. Design, motorisation électrique, autonomie, temps de recharge, intérieur, prix… Retrouvez ici toutes les informations sur la Jeep Avenger, premier SUV électrique de l’histoire de Jeep.

Présentation

Vue de l’extérieur, cela ne fait aucun doute. Cette Jeep Avenger est bel et bien une Jeep. Longue de 4,08 mètres, la voiture arbore la fameuse calandre à sept fentes qui caractérise chaque modèle du constructeur américain. Pour le reste, cette Jeep Avenger se distingue de par ses ailes proéminentes, ses passages de roue trapézoïdaux, ses feux arrière en forme de X mais aussi ses jantes de 18 pouces.

Les spécificités

Uniquement proposée en électrique, la Jeep Avenger repose sur la plateforme technique e-CMP, soit la même que le Peugeot e-2008 ou encore le DS 3 E-Tense. Le SUV compact embarque un moteur électrique de 115 kW, soit 156 chevaux pour 260 Nm de couple. Le bloc est associé à une batterie de 54 kWh. Selon le cycle d’homologation WLTP, cette batterie confère à l’Avenger une autonomie électrique de 400 kilomètres en cycle mixte, ou 550 kilomètres en cycle urbain. Jeep annonce que la recharge de 20 à 80% est possible en 24 minutes à l’aide d’un branchement en courant continu (DC) de 100 kW. Il est bien sûr possible de recharger l’Avenger en courant alternatif (AC) de 11 kW, mais cela prend beaucoup plus de temps.

À bord de l’Avenger, le tableau de bord est doté d’un écran tactile Uconnect de 10,25 pouces. Cette dalle est associée à un combiné d’instrumentation numérique de 7 ou 10,25 pouces suivant la version choisie. On trouve également des sièges massants en cuir réglables électriquement, un coffre de 380 litres, et même un système de conduite autonome de niveau 2. Quelques modes de conduite permettent de pratiquer la conduite tout-terrain, même si la Jeep Avenger se destine avant tout à une utilisation urbaine.

Les chiffres

La Jeep Avenger est fabriquée au sein de l’usine Stellantis de Tychy, en Pologne. Le modèle de base est disponible à partir de 36 500€. La 1st Edition est commercialisée à partir de 39 500€, ou via une offre de location longue durée (LLD) de 24 mois ou 20 000 kilomètres. Le montant de sa mensualité ? 249€, après le versement d’un premier loyer de 3 500€ et surtout la déduction d’un bonus écologique de 6 000€ ainsi que d’une prime à la conversion de 2 500€. Il faut donc disposer d’un vieux véhicule à mettre au rebut pour profiter de ce prix. La version la plus chère de la Jeep Avenger est la finition Summit, qui est vendue à un tarif minimum de 42 500€ lors du lancement.

  • 156 chevaux
  • 260 Nm
  • Autonomie : entre 400 et 550 kilomètres
  • Temps de recharge : 24 minutes en courant continu de 100 kW
  • Prix : à partir de 39 500€ au lancement

Notre avis

La Jeep Avenger était exposée lors de l’édition 2022 du Mondial de l’Automobile, durant lequel nous avons pu nous en approcher. Plus petit de 16 cm que le Jeep Renegade, tout en restant dans la même catégorie des SUV citadins, il adopte un look plus dynamique, plus musclé. Très compact avec ses 4,08 m de long, cela se ressent à l’intérieur, avec un espace limité aux places arrière et un coffre de 355 litres bien inférieur à ce qu’on pourrait attendre de ce type de carrosserie. Il y a en revanche beaucoup de rangements à l’intérieur, 34 litres au total avec un pratique et profond bac d’1,5 litre entre les sièges avant. Un cache magnétique dépliant lui sert de couvercle, une originalité qui s’ajoute au bandeau central en forme de tube, rétroéclairé à ses extrémités. Original mais la construction générale fait plutôt appel à des matériaux basiques, des plastiques durs pas forcément très valorisants. Un écueil surtout au regard du prix demandé, forcément important pour un modèle uniquement existant en électrique. À partir de 39 500 € pour l’édition de lancement, son intérêt se trouvera davantage dans ses capacités en tout-chemin, grâce à ses angles d’attaque, ventral et de fuite importants, ainsi que ses modes de conduite adaptés aux différents niveaux d’adhérence. Des caractéristiques dans l’esprit Jeep et peu courantes dans la catégorie pour un SUV citadin.

La Jeep Avenger en 5 questions

Quel est son prix ?

Le tarif appliqué à la Jeep Avenger électrique est de 36 500€ en version de base, hors bonus écologique de l’État. Le modèle le plus onéreux est l’Avenger en finition Summit, avec un prix minimum de 42 500€. Hors bonus, un modèle de milieu de gamme en finition Longitude coûte 38 000€. Pour la 1st Edition, Jeep met en avant une offre de location longue durée (LLD) à 249€ par mois durant 24 mois ou 20 000 kilomètres. Sauf que pour bénéficier de ce tarif duquel est déduit un bonus écologique de 6 000€, il faut verser un premier loyer de 3 500€ et profiter d’une prime à la conversion de 2 500€.

Quelle est son autonomie ?

Avec sa batterie de 54 kWh, la Jeep Avenger dispose d’une autonomie électrique de 400 kilomètres en cycle mixte, selon les données d’homologation du WLTP. En ville, l’autonomie est bien meilleure. Le cycle d’homologation annonce une autonomie électrique de 550 kilomètres en milieu urbain pour la Jeep Avenger.

Quelle est sa puissance ?

Ce modèle est basé sur la plateforme e-CMP commune au groupe Stellantis. La Jeep Avenger développe ainsi une puissance de 156 chevaux pour 260 Nm de couple.

Quel est son temps de recharge ?

Plusieurs options se présentent aux propriétaires de la Jeep Avenger pour recharger leur véhicule. En courant alternatif (AC) de 11 kW, cette recharge prend forcément plusieurs heures. Mais avec une recharge en courant continu (DC) de 100 kW, sur une borne rapide, il est possible de passer de 20 à 80% d’autonomie en 24 minutes seulement.

Quels sont les équipements à l’intérieur de ce modèle ?

À bord de la Jeep Avenger, on trouve un écran tactile Uconnect de 10,25 pouces. Cet écran est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 7 ou 10,25 pouces suivant la version choisie. L’habitacle comprend par ailleurs des sièges massants en cuir réglables électriquement, un système de conduite autonome de niveau 2 et même des modes dédiés à la conduite tout-terrain. Le volume de chargement du coffre est fixé à 355 litres.