La Toyota Supra, un mythe revisité
Icône incontournable de l’automobile japonaise, la Toyota Supra a marqué les esprits, notamment avec la génération A80 et son légendaire moteur 2JZ-GTE. Le retour de ce modèle mythique était attendu avec impatience. Lancée en 2019, la cinquième génération reprend un six cylindres en ligne biturbo signé BMW. Bien que certains puristes aient critiqué ce partenariat, il est indéniable que BMW maîtrise parfaitement cette architecture, un choix judicieux pour perpétuer l’excellence de la Supra.
Depuis son lancement, la Supra a évolué avec des ajouts comme un moteur 2,0 litres turbo et une boîte manuelle introduite en 2022. Aujourd’hui, alors que la carrière de ce coupé emblématique semble toucher à sa fin, Toyota frappe fort avec deux nouvelles éditions, dont une spectaculaire version baptisée “Final Edition”, conçue pour ravir les amateurs de sportivité.
Final Edition : la Supra la plus sportive jamais vue
Cette Toyota Supra Final Edition s’annonce comme une véritable ode à la passion automobile. Dans un contexte où l’électrification et les normes environnementales tendent à redéfinir le paysage automobile, Toyota décide de rester fidèle à l’essence même de la conduite sportive.
Un bond en puissance impressionnant
Le moteur six cylindres en ligne B58 gagne près de 100 chevaux, passant de 340 à 435 ch, avec un couple qui grimpe à 570 Nm (contre 500 Nm auparavant). Ce gain considérable a été rendu possible grâce à une optimisation de l’électronique, de l’admission et de l’échappement, ce dernier signé par le prestigieux fabricant Akrapovic. La courbe de puissance retravaillée garantit une conduite plus fluide et progressive. Bonne nouvelle pour les puristes : la boîte manuelle à six rapports reste disponible, ajoutant au plaisir de conduite authentique.
Un châssis optimisé pour la piste
Toyota a revu de nombreux éléments pour faire de cette Final Edition une machine redoutable sur circuit. Parmi les améliorations :
- Un carter d’huile repensé pour éviter le déjaugeage.
- Un système de refroidissement moteur et différentiel renforcé.
- Des freins Brembo équipés de disques de 19 pouces, associés à des durites rigides pour une meilleure endurance.
- Une suspension KW réglable sur 16 positions en détente et 12 en compression.
- Des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 montés sur des jantes allégées de 19 et 20 pouces.
- Un carrossage plus agressif pour une adhérence maximale.
Un design affirmé et audacieux
La Toyota Supra Final Edition ne passe pas inaperçue. Son kit carrosserie en carbone (aileron en col de cygne, extracteurs d’air, spoiler et flaps avant) renforce son allure sportive. À l’intérieur, tout est pensé pour la performance :
- Sièges baquets Recaro Podium en carbone, recouverts de pads en Alcantara.
- Volant, garnitures et console centrale en Alcantara rouge.
- Ceintures rouges et détails audacieux, comme le siège conducteur rouge et celui du passager noir.
Une série limitée pour un plaisir exclusif
Avec seulement 300 exemplaires prévus, la Toyota Supra Final Edition s’annonce comme un collector réservé aux passionnés. Ce modèle unique incarne la philosophie du plaisir de conduire, à l’heure où les véhicules analogiques deviennent rares.
La Supra classique aussi améliorée
Toyota n’oublie pas la Supra classique, qui bénéficie également d’évolutions notables. La version 3,0 litres se dote de :
- Freins Brembo plus grands.
- Un châssis et des suspensions renforcés.
- Une géométrie optimisée et un différentiel arrière revisité.
- Des éléments aérodynamiques améliorés, un ducktail en carbone, et des sièges baquets en Alcantara avec des ceintures rouges.
Avec ces nouveautés, la Toyota Supra conserve sa place de choix parmi les coupés sportifs, tout en offrant une expérience de conduite toujours plus exaltante. Un hommage vibrant à l’ADN de ce modèle emblématique.