XPeng fait partie des marques chinoises qui nourrissent de grandes ambitions en Europe, en particulier en France. Nous avons récemment discuté de ces projets avec Thomas Rodier, directeur marketing de la marque en France. Suivant les traces de Tesla, XPeng cherche à se démarquer avec des véhicules électriques axés sur les nouvelles technologies. Nous avons également échangé avec Valentin, 38 ans, chauffeur de taxi en Lozère, qui a choisi le XPeng G6, équivalent du Tesla Model Y, pour remplacer son Kia EV6.
XPeng : un nouveau concurrent pour Tesla ?
Nous avons rencontré XPeng pour la première fois en mai 2024 à Paris lors du lancement de la marque en France. Le constructeur souhaite s’imposer avec deux modèles : les G6 et G9. À l’époque, Thomas Rodier expliquait que la P7 ne serait pas commercialisée en raison d’un segment des berlines jugé moins prometteur en France. Cependant, face au succès de la Tesla Model 3, cette stratégie pourrait être remise en question. Quoi qu’il en soit, XPeng mise sur ses deux SUV électriques pour dominer leur segment respectif. Ces véhicules sont équipés d’une plateforme 800 volts, permettant au G9 de supporter jusqu’à 300 kW de puissance, et au G6 jusqu’à 280 kW. Peu de modèles en France peuvent offrir des performances similaires.
Concrètement, cette technologie permet des temps de recharge très rapides. La marque annonce une recharge de 10 à 80 % en 20 minutes pour les deux modèles, un excellent score, même si certaines voitures comme la Lotus Emeya ou les Hyundai Ioniq 5 et 6 font mieux. Cela place XPeng en position favorable face à Tesla, qui ne propose pas encore d’architecture 800 volts sur ses véhicules.
Le choix de Valentin : entre recharge rapide et technologie
Valentin, chauffeur de taxi, explique qu’il a d’abord hésité à passer à l’électrique lors de l’arrivée de la Tesla Model 3 en France, mais il a finalement opté pour un Kia EV6 en juillet 2023, attiré par sa vitesse de recharge et son design unique. Toutefois, il a été séduit par le XPeng G6, notamment grâce à son architecture 800 volts et à ses technologies innovantes. “Je n’aime pas avoir la même voiture que tout le monde”, confie-t-il. Il apprécie aussi le côté technologique du G6, avec son écran derrière le volant, ses capteurs à ultrason, sa caméra à 360° et son EAP de série, des éléments absents du Model Y. Le système de stationnement automatique (AutoPark) du G6 a également convaincu Valentin, qui l’utilise régulièrement.
XPeng G6 : un SUV électrique complet ?
Avant de choisir son SUV, Valentin a exploré d’autres options, notamment chez Volkswagen, mais il a été déçu par l’expérience client. “Impossible de tester une voiture plus de 30 minutes, ce qui est trop court pour un chauffeur de taxi qui a besoin de vérifier plusieurs éléments avant de se décider.” Il a également exclu Tesla, qu’il trouve trop présent sur les routes, au profit du G6, qui répond à ses attentes en termes de recharge rapide, d’autonomie et de technologies avancées.
Une marque prête à s’implanter en France ?
Valentin estime que XPeng a les moyens de s’imposer en France, notamment grâce à des partenariats avec des concessionnaires réputés comme GRIM à Montpellier ou Jean Lain à Lyon. Il précise qu’il n’a jamais eu de souci de panne, car le réseau de la marque est déjà suffisamment développé. XPeng vise 70 points de vente d’ici la fin de l’année.
Après 30 000 km parcourus avec son G6, Valentin n’a aucun regret. Il prévoit de garder son véhicule pendant au moins deux ans et d’atteindre environ 200 000 km. En termes de consommation, il tourne autour de 19 kWh/100 km. Côté autonomie, en hiver, il réalise 300 km sur autoroute et 100 km sur routes secondaires avec des pneus hiver. Son record sur une seule charge est de 539 km, malgré des conditions météorologiques difficiles. Selon lui, cette autonomie est largement suffisante pour son activité de chauffeur de taxi, qui consiste principalement à transporter des patients à l’hôpital. Le G6 répond parfaitement à ses besoins : confort, performance de recharge et autonomie satisfaisante.