La Renault 5 E-Tech n’est pas à la portée de tous les budgets. Si son prix peut freiner certains acheteurs, le marché de l’occasion regorge d’alternatives intéressantes. Voici notre sélection des modèles à ne pas manquer.
BMW i3 : le petit monospace électrique
Compacte avec ses 4,01 m de long, la BMW i3 se distingue par son habitabilité et sa maniabilité. Son design original, son intérieur écologique et son diamètre de braquage de 9,8 m en font un excellent choix urbain. Attention toutefois à ses portes antagonistes peu pratiques et à son coffre de seulement 260 L.
Côté motorisation, mieux vaut éviter la version 60 Ah et privilégier les modèles 94 Ah ou 120 Ah, offrant une autonomie jusqu’à 250 km et une recharge rapide DC 50 kW.
Le bon choix : dès 12 000 € pour une 60 Ah de 2014 avec 50 000 km. Une 120 Ah de 2021 avec 20 000 km avoisine les 18 500 €.
Honda e : le charme du néo-rétro
Inspirée des modèles Honda des années 60, la Honda e allie style et technologie. Son intérieur est moderne, mais il faut s’habituer aux rétroviseurs par caméras. Si l’espace à bord est correct, le coffre est très réduit (177 L). En ville, elle excelle grâce à son petit rayon de braquage (8,6 m), mais sa consommation élevée limite son autonomie à 150 km réels.
Le bon choix : une version Advance de 2020 avec 50 000 km se trouve à partir de 16 000 €. Pour un modèle avec 20 000 km, comptez environ 19 000 €.
Mini Cooper SE : le kart électrique
La Mini Cooper SE est un véritable plaisir à conduire, mais elle cumule les contraintes : suspension ferme, autonomie réduite avec sa batterie de 28,9 kWh (200 km en usage mixte) et un coffre de 211 L. Cependant, elle offre une charge rapide DC 50 kW et un design irrésistible.
Le bon choix : une Mini Cooper SE phase 1 avec 18 000 km se négocie autour de 20 000 €. Un modèle Premium Plus de 2023 avec 20 000 km s’affiche à 24 000 €.
Peugeot e-208 : l’alternative naturelle
Avec des dimensions proches de la Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 se distingue par un habitacle plus spacieux et un confort supérieur. Cependant, les modèles d’avant mi-2022 peuvent avoir une consommation élevée.
Le bon choix : une Allure 136 ch de 2023 avec 16 000 km se trouve à 19 000 €. Pour 27 000 €, on peut s’offrir une e-208 GT 156 ch de 2024 avec 10 000 km.
Renault Zoé : l’aînée toujours dans la course
Malgré son ancienneté, la Zoé reste une alternative sérieuse, surtout en version post-2019 avec batterie de 52 kWh et recharge DC 50 kW. L’habitabilité est correcte, mais la conduite est plus sage que celle de la R5 E-Tech.
Le bon choix : un modèle post-2022 R135 Techno avec 20 000 km s’affiche à 20 000 €.
Et pour le prix d’une Renault 5 E-Tech neuve ?
Avec un prix démarrant à 27 990 € (hors bonus), d’autres options existent :
- Renault Mégane E-Tech : plus polyvalente, une version Techno de 2022 avec 30 000 km est trouvable à 26 000 €.
- Volvo EX30 : un modèle Ultra avec batterie de 64,8 kWh et 15 000 km coûte environ 32 000 €.
- Smart #3 : plus grand et spacieux, un modèle Premium se trouve autour de 35 000 €.
En conclusion, le marché de l’occasion regorge de modèles intéressants, offrant des alternatives convaincantes à la Renault 5 E-Tech.