Le marché des SUV compacts est plus dynamique que jamais en 2025. Parmi les références du segment, deux modèles se détachent : le Ford Puma et le Peugeot 2008. Ces deux crossovers rivalisent d’atouts pour séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule polyvalent, compact, mais aussi moderne et efficient. Alors, lequel choisir ? Tour d’horizon des points forts de chacun, avec un coup de projecteur sur le Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch PowerShift DCT7, un modèle particulièrement prometteur.
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Design : style affirmé vs élégance épurée
Le Ford Puma version 2025 conserve son allure dynamique avec une face avant retravaillée, intégrant des optiques plus effilées et une calandre élargie. Son style sportif et affirmé séduit une clientèle jeune et urbaine. L’habitacle a été revu pour intégrer une planche de bord plus épurée et un système d’infodivertissement modernisé.
En face, le Peugeot 2008 mise sur une allure plus sophistiquée, avec ses lignes tendues et son fameux i-Cockpit futuriste. L’intérieur dégage une impression de qualité et d’innovation, surtout sur les finitions haut de gamme. En revanche, son design commence à vieillir légèrement par rapport au dynamisme du Puma restylé.
Motorisations : l’hybridation douce fait la différence
Le Ford Puma 2025 brille par sa motorisation 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch associée à une boîte automatique à double embrayage DCT7. Cette combinaison offre un excellent compromis entre performances, agrément de conduite et sobriété. Le moteur 3 cylindres mild-hybrid offre une réactivité surprenante et une consommation contenue, notamment en usage urbain. L’hybridation légère permet également de réduire les émissions de CO₂, ce qui reste un atout non négligeable dans un contexte de fiscalité de plus en plus stricte.
En comparaison, le Peugeot 2008 propose également des versions électrifiées, notamment des blocs PureTech avec hybridation légère et une déclinaison 100 % électrique. Si la version électrique séduit par son silence et son absence d’émissions locales, elle reste limitée par son autonomie pour les longs trajets. Les versions thermiques avec hybridation légère restent performantes, mais le couple moteur/boîte est parfois moins fluide que sur le Puma équipé de la DCT7.
Confort et technologie : match serré
Côté confort, le Ford Puma fait preuve d’un bon équilibre. Les sièges sont bien dessinés, et la suspension absorbe efficacement les irrégularités de la route. La position de conduite est naturelle, et le système multimédia SYNC 4 avec écran central 12 pouces est intuitif et complet.
Le Peugeot 2008 se démarque par son i-Cockpit, son combiné numérique 3D et sa finition globalement plus premium. En revanche, certains conducteurs trouvent la position de conduite moins ergonomique à cause du petit volant placé bas. Les aides à la conduite sont nombreuses sur les deux modèles, avec un léger avantage au Puma 2025 en matière de lisibilité des informations à l’écran.
Habitabilité et modularité : Puma plus pratique, 2008 plus spacieux
Le Ford Puma est compact (4,19 m), mais il joue la carte de la praticité. Son atout majeur reste son coffre de 456 litres avec MegaBox, un compartiment de rangement astucieux lavable en plastique dur. Idéal pour les objets humides ou les accessoires de sport !
Le Peugeot 2008 offre un peu plus d’espace aux places arrière et un volume de coffre légèrement supérieur en configuration standard (jusqu’à 434 litres), mais sans compartiment spécifique. Si vous cherchez à optimiser chaque centimètre cube, le Puma se montre plus inventif.
Tarifs et conclusion : Puma, l’intelligent outsider
Côté prix, le Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch PowerShift DCT7 est proposé à un tarif très compétitif en 2025, surtout en finition Titanium ou ST-Line. Grâce à sa boîte automatique douce, son efficacité énergétique et ses équipements bien pensés, il représente une excellente alternative dans le segment.
Le Peugeot 2008 reste un incontournable, mais son positionnement tarifaire, notamment en version électrique ou GT, le rend parfois moins accessible.
Le Ford Puma 2025, en version 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch PowerShift DCT7, offre un excellent compromis entre sobriété, dynamisme et technologie. Une valeur sûre pour ceux qui recherchent un SUV compact pratique, bien équipé et agréable à conduire au quotidien.
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