Pendant plusieurs années, les constructeurs automobiles se sont lancés dans une véritable course aux écrans géants. Les commandes physiques ont progressivement disparu au profit d’interfaces tactiles censées moderniser l’habitacle. Mais aujourd’hui, le vent semble tourner.
Mercedes-Benz reconnaît désormais que cette évolution est allée trop loin et annonce le retour progressif de certaines commandes physiques dans ses futurs modèles.
Le tout-tactile montre ses limites
Avec ses systèmes MBUX Hyperscreen et Superscreen, Mercedes a été l’un des constructeurs les plus ambitieux en matière de digitalisation. Certaines planches de bord sont presque entièrement recouvertes d’écrans, offrant une expérience visuelle spectaculaire.
Mais dans la pratique, de nombreux automobilistes ont exprimé leur frustration. Régler la climatisation, modifier le volume de la musique ou accéder rapidement à certaines fonctions oblige souvent à naviguer dans plusieurs menus, ce qui peut détourner l’attention de la route.
Mercedes reconnaît avoir privilégié la technologie
Dans une récente interview, le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a admis que l’industrie automobile avait parfois développé de la « technologie pour la technologie », au détriment de l’expérience utilisateur. Selon lui, l’objectif est désormais de trouver un meilleur équilibre entre innovation et simplicité d’utilisation.
Cette prise de position marque un changement important pour une marque qui avait largement misé sur les interfaces entièrement numériques.
Les écrans restent, mais les boutons reviennent
Attention toutefois : Mercedes ne renonce pas aux grands écrans.
Le constructeur estime que les affichages numériques offrent toujours de nombreux avantages, notamment pour la personnalisation, la navigation, les aides à la conduite ou les services connectés.
En revanche, les commandes les plus utilisées au quotidien devraient retrouver des boutons physiques. Les premiers changements sont déjà visibles avec le retour de commandes classiques sur certains volants Mercedes, en remplacement des surfaces tactiles critiquées par de nombreux utilisateurs.
Une tendance qui touche toute l’industrie
Mercedes n’est pas un cas isolé.
Plusieurs constructeurs, dont Volkswagen, Hyundai ou encore Ferrari, ont également annoncé vouloir réintroduire certaines commandes physiques afin d’améliorer l’ergonomie de leurs véhicules. Cette évolution répond autant aux attentes des conducteurs qu’aux préoccupations liées à la sécurité routière.
L’objectif n’est plus de supprimer tous les boutons, mais de conserver ceux qui permettent d’effectuer les actions les plus fréquentes sans quitter la route des yeux.
Quel impact pour les automobilistes marocains ?
Au Maroc, où les véhicules premium séduisent une clientèle de plus en plus connectée, cette évolution pourrait être particulièrement bien accueillie.
Si les grands écrans apportent une touche moderne et technologique, les boutons physiques restent souvent plus pratiques dans la circulation dense des grandes villes comme Casablanca, Rabat ou Marrakech. Pouvoir régler rapidement la climatisation ou le système audio sans parcourir plusieurs menus améliore non seulement le confort, mais aussi la sécurité.
Notre avis
Le retour des boutons physiques ne signifie pas un recul de la technologie, mais plutôt une évolution vers des habitacles plus intelligents et plus ergonomiques.
L’avenir semble appartenir à une combinaison des deux mondes : de grands écrans pour les fonctions avancées, associés à des commandes physiques pour les réglages essentiels. Une approche qui devrait offrir une meilleure expérience de conduite et répondre aux attentes des automobilistes, qu’ils roulent en véhicule électrique ou thermique.
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