Alors que les constructeurs chinois de véhicules électriques comme BYD, Xpeng, Leapmotor et Xiaomi conquièrent les marchés mondiaux avec des chiffres de ventes en forte hausse, les jeunes marques américaines Rivian et Lucid peinent à trouver leur place. Les résultats de 2025 révèlent un contraste saisissant : des politiques radicalement opposées pour des fortunes divergentes. Décryptage d’une crise qui touche deux des espoirs de la mobilité électrique américaine.
Deux Trajectoires Opposées, Mais des Fragilités Partagées
L’année 2025 a mis en lumière les difficultés structurelles de deux constructeurs électriques américains qui, à leurs débuts, ambition
naient de devenir “le nouveau Tesla”. Pourtant, leurs performances récentes racontent deux histoires différentes.
Rivian : La Chute Après l’Espoir
Rivian, qui avait terminé 2024 sur une note encourageante avec plus de 50 000 livraisons, a connu une année 2025 difficile. Le constructeur californien n’a livré que 42 247 véhicules, soit une baisse de 18% par rapport à l’année précédente.
Cette chute comprend l’ensemble de sa gamme :
- R1T : le pickup électrique emblématique
- R1S : le SUV familial sept places
- EDV : le grand fourgon de livraison destiné principalement à Amazon
La production s’est ajustée en conséquence, avec 42 284 unités fabriquées sur l’année, témoignant d’une gestion serrée des stocks. Le recul s’est surtout concentré sur le dernier trimestre 2025, après la suppression du bonus fiscal fédéral de 7 500 dollars aux États-Unis, mesure qui a profondément affecté la demande.
Lucid : Une Croissance Fragile
À l’inverse, Lucid affiche une progression de ses ventes de 55% pour atteindre 18 378 exemplaires en 2025. Un chiffre qui peut sembler encourageant, mais qui reste modeste à l’échelle de l’industrie automobile.
Fait notable : Lucid a enregistré un pic de ventes au dernier trimestre de l’année, précisément au moment où ses concurrents américains enregistraient leurs plus faibles performances. Cette anomalie s’explique en partie par le lancement du Lucid Gravity, le SUV électrique premium de la marque.
La production a quant à elle doublé pour atteindre 18 378 unités, signe d’un effort de montée en cadence.
Des Situations Financières Préoccupantes
Au-delà des chiffres de ventes, c’est la santé financière de ces deux entreprises qui soulève des inquiétudes.
Rivian : Le Soutien de Volkswagen en Question
Rivian ne peut pas uniquement compter sur les millions apportés par Volkswagen, son partenaire stratégique qui traverse lui-même de grandes difficultés. Le constructeur allemand, confronté à une crise profonde avec des fermetures d’usines en Europe, pourrait revoir son niveau d’engagement financier envers Rivian.
Le lancement du R2, le SUV compact abordable attendu pour 2026 à partir de 45 000 dollars, sera crucial pour la survie de Rivian. Ce modèle, positionné pour concurrencer la Tesla Model Y, doit permettre au constructeur d’accéder au marché de masse et de générer enfin des marges positives.
Lucid : Sous Perfusion Saoudienne
Lucid semble être en meilleure posture avec le lancement du Gravity, mais cette apparente solidité cache une réalité plus fragile. Le constructeur a dû négocier avec le fonds souverain saoudien (PIF – Public Investment Fund) pour augmenter son crédit à terme à tirage différé, signe d’une situation financière toujours tendue.
Le PIF, qui détient plus de 60% de Lucid, a déjà injecté des milliards de dollars dans l’entreprise. Cette dépendance financière vis-à-vis d’un seul investisseur constitue un risque majeur.
Lucid se veut néanmoins rassurant en indiquant que ses liquidités actuelles lui permettent de fonctionner jusqu’à la mi-2027. Mais le lancement des premiers modèles de sa nouvelle gamme plus abordable, attendus pour 2027, sera vital pour la survie à long terme de la marque.
Un Marché Américain Devenu Hostile
Les difficultés de Rivian et Lucid s’inscrivent dans un contexte de marché américain rendu compliqué par les politiques gouvernementales de plus en plus hostiles au véhicule électrique.
La Fin des Incitations Fédérales
La suppression progressive du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique a eu un impact dévastateur sur les ventes. Ce bonus fiscal, qui rendait les véhicules électriques plus accessibles, représentait une part importante de l’attractivité commerciale des modèles Rivian et Lucid, dont les prix dépassent largement les 70 000 dollars.
Une Administration Trump 2.0 Anti-VE
Avec le retour de Donald Trump à la présidence en janvier 2025, les politiques fédérales se sont orientées vers un soutien accru aux énergies fossiles et une réduction des mesures favorables aux véhicules électriques. Cette orientation politique crée un environnement défavorable pour les constructeurs 100% électriques comme Rivian et Lucid.
La Domination Chinoise
Pendant ce temps, les constructeurs chinois progressent rapidement. BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques en 2025, dépassant Tesla pour devenir le numéro un mondial. Les marques chinoises comme Xpeng, Nio, Leapmotor et Xiaomi s’étendent agressivement sur les marchés européens, asiatiques et moyen-orientaux avec des modèles technologiquement avancés et compétitifs en prix.
L’Expansion Internationale : Une Nécessité Vitale
Face à un marché domestique hostile, Rivian comme Lucid n’ont d’autre choix que de se tourner vers l’international pour assurer leur survie.
Les Défis de l’Internationalisation
Pour Rivian et Lucid, l’expansion internationale présente plusieurs obstacles majeurs :
1. Des produits positionnés haut de gamme : Avec des prix démarrant entre 70 000 et 80 000 dollars (voire plus de 100 000 dollars avec les options), ces véhicules ciblent une clientèle aisée limitée.
2. Une infrastructure de service inexistante : Contrairement à Tesla qui a développé un réseau mondial de Superchargeurs et de centres de service, Rivian et Lucid ne disposent d’aucune infrastructure hors des États-Unis.
3. La concurrence féroce : Sur les marchés européens et asiatiques, ils devront affronter non seulement Tesla, mais aussi les constructeurs chinois en pleine expansion et les marques européennes établies (Mercedes, BMW, Audi).
4. Les barrières réglementaires et douanières : Les droits de douane élevés dans certains marchés compliquent leur déploiement international.
Aucune Présence au Maroc
Pour le marché marocain spécifiquement, ni Rivian ni Lucid n’ont manifesté le moindre intérêt. Et pour cause : le Maroc n’est pas une priorité stratégique pour ces marques qui peinent déjà à survivre sur leur marché domestique.
Le Royaume accueille actuellement des marques électriques chinoises en pleine expansion comme BYD, MG, Zeekr, GWM (Great Wall Motors), Leapmotor et Xpeng, qui proposent des modèles technologiquement avancés à des prix beaucoup plus accessibles que Rivian ou Lucid.
Même Tesla, qui a officiellement enregistré une entité au Maroc en mai 2025 (Tesla Maroc SARL), n’a pas encore lancé de ventes actives dans le Royaume. Si le géant d’Elon Musk peine à se déployer localement, il est peu probable que Rivian ou Lucid considèrent le marché marocain comme une priorité dans un avenir proche.
Des Ambitions Démesurées Face à la Réalité
On ne peut s’empêcher de constater l’écart entre les ambitions initiales de ces marques et la réalité actuelle de leurs performances.
Des Valorisations Initiales Astronomiques
À leurs entrées en bourse respectives :
- Rivian a atteint une capitalisation boursière de 153 milliards de dollars, soit 92 fois son chiffre d’affaires 2022
- Lucid a culminé à 91 milliards de dollars, soit 150 fois ses revenus 2022
Ces valorisations étaient basées sur des projections de production extrêmement optimistes qui ne se sont jamais matérialisées.
La Réalité des Chiffres
Après plusieurs années d’existence :
- Rivian produit environ 42 000 véhicules par an
- Lucid tourne autour de 18 000 unités annuelles
Pour mettre ces chiffres en perspective :
- Tesla a livré 1,64 million de véhicules en 2025
- BYD a écoulé 2,26 millions d’unités la même année
- Volkswagen produit plus de 9 millions de véhicules par an toutes motorisations confondues
Les ambitions de “renverser la table” et de devenir “le nouveau Tesla” semblent aujourd’hui bien loin de la réalité.
2026 : L’Année de Tous les Dangers
L’année 2026 s’annonce décisive pour Rivian et Lucid. Leur survie dépendra de leur capacité à lancer avec succès de nouveaux modèles plus abordables.
Rivian : Tout Mise sur le R2
Le Rivian R2, attendu pour le premier semestre 2026, représente l’espoir de toucher enfin le marché de masse. Avec un prix de départ autour de 45 000 dollars, ce SUV compact devrait permettre à Rivian de multiplier ses volumes de ventes.
Le constructeur prévoit également le lancement des R3 et R3X courant 2026-2027, deux modèles encore plus compacts et abordables. Ces trois nouveaux véhicules constituent le pari de Rivian pour atteindre une échelle de production permettant enfin la rentabilité.
Lucid : La Gamme Moyenne Attendue pour 2027
Lucid a annoncé une nouvelle plateforme de véhicules de milieu de gamme qui devrait débuter la production courant 2027. Ces modèles, attendus entre 50 000 et 60 000 dollars, sont censés élargir significativement la base de clientèle de la marque.
Le constructeur mise également sur son partenariat avec Uber pour fournir 20 000 véhicules destinés au service de robotaxis, un marché potentiellement lucratif mais encore incertain.
Leçons pour le Marché Marocain
Bien que Rivian et Lucid ne soient pas présents au Maroc, leur situation offre plusieurs enseignements pour le développement de la mobilité électrique dans le Royaume.
1. L’Importance du Rapport Qualité-Prix
Les constructeurs chinois qui réussissent au Maroc (BYD, MG, GWM) proposent des véhicules technologiquement avancés à des prix accessibles. Cette stratégie est beaucoup plus adaptée au marché marocain que le positionnement ultra-premium de Rivian et Lucid.
2. La Nécessité d’une Infrastructure Locale
L’expansion internationale nécessite un réseau de service après-vente et de recharge développé localement. Les marques chinoises l’ont compris et investissent dans des partenariats avec des distributeurs locaux comme Tractafric Motors ou Auto Hall.
3. L’Adaptabilité aux Réalités Locales
Les véhicules doivent être adaptés aux conditions d’utilisation marocaines (climat, routes, distances). Les modèles proposés au Maroc sont souvent des versions optimisées pour les marchés émergents, contrairement aux produits haut de gamme de Rivian et Lucid conçus exclusivement pour les marchés occidentaux aisés.
Conclusion : Une Industrie en Pleine Mutation
L’année 2025 restera comme un tournant pour l’industrie des véhicules électriques. Tandis que les constructeurs chinois s’imposent à une vitesse fulgurante grâce à des stratégies agressives et des prix compétitifs, les startups américaines Rivian et Lucid peinent à trouver leur modèle économique viable.
Après des années d’existence et des milliards de dollars investis, ces deux marques restent à des volumes de ventes “riquiqui”, pour reprendre l’expression de l’article source. Rivian à 42 000 unités et Lucid à 18 000 unités sont bien loin des millions de véhicules vendus par les leaders du marché.
Pour le Maroc et les autres marchés émergents, le message est clair : les véhicules électriques abordables et technologiquement avancés des constructeurs chinois représentent une opportunité bien plus concrète que les produits ultra-premium des marques américaines en difficulté.
L’année 2026 sera décisive. Si Rivian et Lucid ne parviennent pas à lancer avec succès leurs modèles plus abordables et à s’étendre à l’international, leur survie à moyen terme pourrait être remise en question. Dans un marché automobile mondial en pleine transformation, seuls les constructeurs capables de proposer des véhicules électriques de qualité à des prix accessibles survivront à long terme.
Be the first to comment