La Polestar 4 avait déjà de quoi attirer les regards. Avec son design très futuriste, sa silhouette de SUV coupé et surtout son choix assez surprenant de supprimer la lunette arrière, le modèle suédois ne passe clairement pas inaperçu.
Mais voilà : au quotidien, le style ne fait pas tout. Pour une famille, pour les longs trajets ou simplement pour transporter des bagages, on attend aussi d’un SUV qu’il soit pratique.
Polestar semble avoir bien compris le message. La marque dévoile désormais une nouvelle déclinaison de la 4, baptisée tout simplement Polestar 4 SUV. Une version plus classique dans ses lignes, mais surtout plus polyvalente.
Un design plus sage… mais toujours très Polestar
À première vue, la Polestar 4 SUV ressemble beaucoup à la version Coupé. Et c’est justement l’un des points intéressants du modèle : Polestar n’a pas complètement bouleversé son design.
La partie avant reste pratiquement identique. Les designers ont essentiellement retravaillé la partie arrière avec une ligne de toit plus droite et un hayon plus vertical. Résultat : la voiture perd un peu de son côté « concept-car » pour gagner en fonctionnalité.
Et surtout, Polestar fait quelque chose d’assez symbolique : la lunette arrière traditionnelle revient.
Sur la Polestar 4 Coupé, la marque avait fait le choix original de supprimer complètement la vitre arrière et de la remplacer par une caméra associée à un rétroviseur numérique. Avec le SUV, on retrouve donc une solution beaucoup plus familière.
Pour le conducteur marocain, ce changement peut paraître anodin, mais il ne l’est pas forcément. Une vraie lunette arrière facilite notamment les manœuvres et donne une sensation plus naturelle lorsqu’on conduit en ville ou dans les parkings.
Plus d’espace pour les passagers arrière
La nouvelle silhouette n’est pas uniquement une question de design.
Grâce à son toit plus droit, la Polestar 4 SUV offre 2,5 cm supplémentaires en hauteur aux places arrière. Ce n’est pas spectaculaire sur le papier, mais au quotidien, quelques centimètres peuvent faire une vraie différence, notamment pour les passagers de grande taille.
Le toit en verre panoramique est également plus long et bénéficie d’une opacité variable. L’habitacle conserve donc cette ambiance très lumineuse et technologique qui caractérise la Polestar 4.
Et pour ceux qui aiment partir en week-end — Casablanca-Marrakech, Rabat-Tanger ou encore un long trajet vers Agadir — le coffre devient particulièrement intéressant.
Le volume passe à 530 litres, et peut atteindre 1 665 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. À cela s’ajoute un petit espace de rangement à l’avant.
Autrement dit, la Polestar 4 SUV est nettement mieux armée pour une utilisation familiale que sa sœur Coupé.
Jusqu’à 630 km d’autonomie
Sous sa nouvelle carrosserie, la Polestar 4 SUV conserve une base technique très sérieuse.
La version propulsion développe 272 ch, avec une batterie de 100 kWh et une autonomie annoncée allant jusqu’à 630 km selon le cycle WLTP.
Pour ceux qui recherchent davantage de performances, la version Dual Motor adopte une transmission intégrale et développe jusqu’à 544 ch. Le 0 à 100 km/h est alors réalisé en seulement 3,9 secondes, avec une autonomie annoncée de 600 km.
Évidemment, comme toujours avec les voitures électriques, il faut garder une nuance importante : l’autonomie WLTP n’est pas forcément celle que l’on obtiendra dans les conditions réelles.
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