Il y a des collaborations qui font sourire, et d’autres qui font vraiment tourner les têtes. Celle entre Alpine et Lacoste appartient clairement à la deuxième catégorie. Le résultat s’appelle Alpine Lacoste A290 🐊⚡Rallye, un exemplaire unique dévoilé mi-juillet 2026 en France, et franchement, même depuis Casablanca, difficile de ne pas s’y attarder.
Ce n’est pas tous les jours qu’une citadine électrique sportive se retrouve habillée par une maison connue pour ses polos et son petit reptile brodé. On vous emmène à la découverte de cette pièce très spéciale, 100% “Made in France”, et on vous dit pourquoi elle mérite qu’on en parle même si elle ne roulera jamais sur nos routes marocaines.
Un look qui sent la montagne et le rallye
Cette A290 Lacoste n’est pas une simple citadine électrique habillée d’un sticker crocodile. Elle est dérivée de la version A290 Rallye, la plus radicale de la gamme : ailes élargies, voies renforcées, double becquet arrière, diffuseur imposant et prise d’air sur le toit. Bref, tout l’attirail d’une auto pensée pour les chronos, pas pour aller chercher le pain.
La teinte choisie, un blanc mat “glacé”, rappelle directement les origines montagnardes de la marque Alpine. Et puis il y a les touches rouges, disséminées un peu partout — dont un petit crocodile translucide installé à l’arrière, à l’endroit où se trouvait la lunette. Un clin d’œil malin entre deux univers qui, sur le papier, n’avaient pas grand-chose en commun.
Côté dimensions, on reste sur une citadine compacte : environ 4 mètres de long, 1,82 m de large et un empattement de 2,53 m, chaussée de jantes 19 pouces qui remplissent bien les passages de roue.
À l’intérieur, le rouge est roi
Si l’extérieur reste sage, l’habitacle assume complètement son parti pris. Tout l’intérieur — sièges, aérateurs, ceintures, commandes — est teinté d’un rouge profond, avec un savoir-faire textile signé Potencier, une maison de broderie associée à Lacoste depuis longtemps. Même les textes affichés sur les écrans passent au rouge vif.
Petit détail technique intéressant : les structures des sièges ont été imprimées en 3D par une entreprise française spécialisée dans ce type de fabrication. On retrouve aussi le double écran 10+10 pouces avec le système multimédia openR Link, déjà connu sur la Renault 5 et la Renault 4 électriques.
C’est le genre d’intérieur qui ne fera clairement pas l’unanimité — mais qui a le mérite d’avoir un vrai parti pris esthétique, loin des habitacles gris-noir-anthracite qu’on voit partout.
Pas qu’une question de style
Le plus intéressant, c’est que cette A290 Lacoste garde une vraie vocation sportive sous le capot. On retrouve le bloc 100% électrique de 220 chevaux et la batterie de 52 kWh de l’A290 Rallye, avec une gestion électronique retravaillée pour une réponse plus immédiate dès les premiers appuis sur l’accélérateur. Le châssis a été renforcé, les suspensions spécifiques usage rallye et le freinage confié à Brembo.
Autrement dit : ce n’est pas une simple opération marketing posée sur une carrosserie. La base mécanique reste taillée pour la performance.
Et pour nous, au Maroc ?
:;Soyons clairs : cet exemplaire est unique et ne sera jamais commercialisé, ni en France ni ailleurs. Mais l’exercice reste révélateur de plusieurs tendances qu’on suit de près sur Maroc Mobilité :
- Alpine confirme sa stratégie 100% électrique avec l’A290, une citadine sportive qui, en version classique, reste un des rares modèles électriques vraiment “fun” de son segment — un argument qui pourrait séduire à terme un marché marocain où l’électrification des citadines premium reste encore timide.
- Les collaborations mode x automobile deviennent un vrai levier marketing, y compris pour toucher une clientèle plus jeune, plus urbaine — un public qu’on retrouve aussi à Casablanca ou Rabat, sensible aux marques lifestyle autant qu’aux specs techniques.
- Le “Made in France” comme argument de vente électrique est un signal à suivre, dans un contexte où plusieurs constructeurs cherchent à rassurer sur l’origine de leurs batteries et de leur fabrication.
Verdict Maroc Mobilité
L’Alpine Lacoste A290 Rallye ne roulera jamais dans nos rues, mais elle est un bon indicateur de la direction que prend le marché des citadines électriques premium : plus de personnalité, plus de style, et une vraie volonté de sortir du cliché de la voiture électrique “froide”. Si l’A290 classique venait un jour taquiner sérieusement le marché marocain, elle aurait clairement un argument que peu de concurrentes peuvent revendiquer : du caractère, sans compromis sur les performances.
Et vous, le rouge et le crocodile, vous en pensez quoi ? 🐊
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