Après une première rencontre en avril, direction Majorque pour essayer le nouveau Citroën ë-C5 Aircross, qui inaugure la version 100% électrique de ce SUV familial à succès. Citroën a su mettre en avant sa philosophie du “Power of Choice”, offrant ainsi une gamme variée de motorisations allant du Mild Hybrid à l’Hybride Rechargeable, jusqu’à l’électrique, tout en conservant le même style distinctif. Ce modèle parvient à allier confort, technologie, dynamisme et une autonomie séduisante. Après 300 km à son volant, voici notre avis sur cette transformation électrique réussie.
Citroën ë-C5 Aircross : Un style plus musclé et plus technologique
Le design du nouveau ë-C5 Aircross s’inscrit dans la continuité de l’identité visuelle de la marque, tout en offrant une approche plus moderne et musclée. Avec des dimensions plus généreuses que son prédécesseur (4,65 m de long, 1,90 m de large), le SUV affiche une silhouette plus sculptée, tout en conservant l’élégance et les codes actuels de Citroën.
À l’avant, on retrouve la signature lumineuse à 3 points, inspirée des concepts Citroën Oli et ë-C3 Aircross, qui confère au modèle une personnalité distincte. La grille et la calandre disparaissent, laissant place à un design épuré avec un logo rétro. L’arrière, particulièrement marquant, intègre des feux 3D très modernes et des éléments aérodynamiques qui assurent non seulement une esthétique futuriste, mais aussi une meilleure efficacité aérodynamique.
À bord : une ambiance high-tech et un confort de premier ordre
L’intérieur du Citroën ë-C5 Aircross marque un véritable changement d’atmosphère par rapport à la version thermique. La planche de bord se veut plus horizontale et épurée, avec des lignes tendues qui contrastent avec des volumes plus doux et accueillants. Le revêtement en tissu doux et la qualité des matériaux apportent un aspect chaleureux et agréable.
Le grand écran tactile de 13 pouces trône désormais au centre du tableau de bord, offrant une interface intuitive et facile d’accès. Derrière le volant, un combiné numérique de 10 pouces complète l’affichage, et un affichage tête haute vient enrichir l’expérience de conduite sur la finition MAX. L’ergonomie générale est parfaite, les commandes tombent naturellement sous les mains, avec un petit bémol pour les commandes au volant, qui, bien que fonctionnelles, manquent un peu de modernité.
Citroën n’a pas oublié son maître-mot : le confort. Les sièges Advanced Comfort offrent un accueil moelleux et sont désormais encore plus modulables, avec un dossier dont la largeur peut être ajustée électriquement pour plus de maintien, un véritable atout pour les longs trajets. À l’arrière, l’espace est royal avec 51 mm de plus aux genoux et 68 mm supplémentaires en garde au toit. La banquette, bien que non coulissante, offre des dossiers inclinables sur sept positions pour un confort optimal.
Conduite et performances : l’électrique prend les devants
D’un point de vue dynamique, le Citroën ë-C5 Aircross a fait un bond en avant. Le châssis et la direction sont désormais plus rigides, offrant une conduite plus précise tout en préservant l’ADN confortable de la marque. L’ajout de la plateforme STLA-M (identique à celle du Peugeot e-3008) permet de faire évoluer la tenue de route et de gommer les défauts de souplesse de la version précédente. Le combo butées hydrauliques progressives et train arrière multibras exclusif à l’électrique fait des merveilles, assurant un confort de conduite remarquable, tout en offrant une meilleure dynamique.
La conduite est fluide, avec des accélérations progressives, même en mode Sport. Le ë-C5 Aircross ne cherche pas à épater par la puissance brute, mais par la fluidité et la douceur de sa conduite. Ce modèle est donc idéal pour ceux qui recherchent un SUV confortable mais également capable de se maintenir sur un rythme plus soutenu.
Consommation et autonomie : un SUV capable d’aller loin
Le Citroën ë-C5 Aircross propose deux versions de batterie : une batterie de 73,7 kWh pour 520 km d’autonomie WLTP et une batterie de 96,9 kWh, qui permet d’atteindre jusqu’à 680 km d’autonomie. La gestion énergétique est bien pensée, permettant d’offrir une consommation moyenne de 14,3 kWh/100 km en conditions optimales. En usage réel, l’autonomie sera plutôt autour de 570 à 600 km pour la version 96,9 kWh, selon les conditions de conduite. En ville, l’autonomie peut même dépasser les 600 km grâce à la récupération d’énergie lors des phases de décélération.
Sur autoroute, la consommation grimpe à environ 20 kWh/100 km, réduisant l’autonomie à environ 480 km, ce qui reste tout à fait acceptable pour un SUV de cette taille.
En matière de recharge, le ë-C5 Aircross accepte une puissance de charge continue allant jusqu’à 160 kW, permettant de récupérer 60% de la batterie en 30 minutes sur une borne rapide. En courant alternatif, il faudra compter environ 4h30 pour recharger la petite batterie et 6h30 pour la grande batterie. Citroën prévoit également une future évolution technique en 2026 avec l’ajout d’un chargeur de 22 kW et la fonction bidirectionnelle V2L, qui permettra de réinjecter de l’énergie dans des appareils externes ou même le réseau.
Citroën ë-C5 Aircross : un excellent rapport qualité-prix
Avec un tarif de départ de 40 290 €****, le Citroën ë-C5 Aircross propose un excellent rapport prix/prestations. La version de base YOU inclut déjà un grand écran tactile de 13 pouces, la climatisation bi-zone, et un régulateur de vitesse adaptatif. Pour ceux qui souhaitent plus de confort et de technologie, la version MAX à 46 290 €**** propose des équipements haut de gamme, tels que des sièges électriques chauffants, un affichage tête haute, des caméras à 360° et une conduite semi-autonome Drive Assist 2.0.
Conclusion : un SUV électrique familial bien équilibré
Le Citroën ë-C5 Aircross se présente comme un modèle familial électrique parfaitement équilibré, alliant confort, technologie, autonomie et performances. Avec son design plus musclé et sa plateforme électrique optimisée, il offre une expérience de conduite agréable et fluide tout en restant pratique et spacieux. Que ce soit en ville ou sur autoroute, il s’impose comme l’un des meilleurs SUV électriques de sa catégorie, offrant une autonomie plus que correcte et un rapport qualité-prix très attractif.
Si vous êtes à la recherche d’un SUV familial polyvalent, confortable et abordable, le Citroën ë-C5 Aircross pourrait bien être la réponse à vos attentes.
**** Prix en Europe
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