Lorsque DS Automobiles s’est lancé dans l’aventure du 100 % électrique, c’est le DS 3 Crossback e-Tense qui a ouvert la voie. Ce SUV urbain chic a inauguré la plateforme e-CMP, aujourd’hui largement utilisée au sein du groupe Stellantis. Malgré son design audacieux et son positionnement premium, le modèle souffre encore d’une réputation mitigée, notamment sur le marché de l’occasion. Mais est-elle vraiment méritée ?
Un lancement prometteur… mais perfectible
Présenté en 2018, le DS 3 Crossback e-Tense marque une étape importante pour la marque française. Il adopte une motorisation électrique de 136 ch (100 kW) associée à une batterie de 46,3 kWh, pour une autonomie WLTP annoncée à 320 km. Le tout, à un prix de départ élevé : 39 100 €, ce qui a rapidement freiné son succès.
En 2021, DS apporte quelques améliorations techniques visant à optimiser l’efficience énergétique. Résultat : l’autonomie progresse légèrement pour atteindre 341 km WLTP.
Mais c’est en 2022, lors du restylage, que le DS 3 Crossback e-Tense connaît sa plus grosse évolution :
- nouvelle batterie de 51 kWh utiles,
- nouveau moteur électrique de 156 ch (115 kW),
- autonomie portée à 402 km WLTP.
En contrepartie, le tarif grimpe fortement, pouvant atteindre près de 48 800 € en version haut de gamme.
Une cote en occasion en chute libre
Selon les données du marché européen, le DS 3 Crossback e-Tense figure parmi les véhicules électriques qui se revendent le plus difficilement. À titre d’exemple, il faut en moyenne plus de 230 jours pour qu’un exemplaire trouve preneur, contre moins de deux mois pour une Peugeot e-208 d’occasion… alors que les deux modèles partagent la même base technique.
Cette situation crée toutefois une opportunité intéressante pour les acheteurs, notamment sur des marchés comme le Maroc où l’offre en véhicules électriques d’occasion commence à se développer.
Pourquoi choisir le DS 3 Crossback e-Tense ?
Acheter une DS, c’est avant tout faire le choix de la différence. Le DS 3 Crossback e-Tense se distingue par :
- un design original et valorisant,
- un habitacle soigné, avec des matériaux de qualité,
- de nombreuses options de personnalisation et séries spéciales,
- un excellent confort de suspension et une bonne insonorisation,
- un format compact (4,12 m) parfaitement adapté à la conduite urbaine.
En ville et sur les trajets quotidiens, il se montre agréable, doux à conduire et facile à manœuvrer.
Les points qui peuvent faire hésiter
Le DS 3 Crossback e-Tense n’est pas exempt de défauts :
- habitabilité arrière limitée,
- coffre de petit volume, sans frunk à l’avant,
- absence de conduite One-Pedal,
- freinage régénératif perfectible,
- premières versions peu adaptées aux longs trajets, surtout par temps froid ou sur autoroute.
Les modèles d’avant restylage sont les plus concernés par ces limites, tandis que les versions 2022 et plus récentes corrigent en partie ces faiblesses.
Ce qu’il faut absolument vérifier avant l’achat
Si tu envisages un DS 3 Crossback e-Tense d’occasion, voici les points clés à contrôler :
- État de santé de la batterie (SoH) : demande impérativement un certificat. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, avec un seuil de dégradation fixé à 70 %.
- Batterie 12 V : connue pour fatiguer prématurément sur certains modèles électriques.
- Chargeur embarqué 11 kW : fais un test de recharge pour éviter les mauvaises surprises.
- Moteur électrique Continental (136 ch) : surtout sur les premières versions, certains soucis ont été recensés (souvent corrigés via mises à jour ou remplacement).
Verdict : une bonne affaire pour qui ?
Le DS 3 Crossback e-Tense d’occasion n’est clairement pas le meilleur choix pour enchaîner les longs trajets autoroutiers. En revanche, pour un usage urbain et périurbain, avec une recharge régulière à domicile ou au travail, il peut représenter une excellente affaire, surtout compte tenu de sa décote importante.
Original, confortable et désormais plus abordable, ce SUV électrique mérite clairement une seconde chance… y compris sur nos routes marocaines.
Be the first to comment