La marque chinoise Leapmotor, partenaire stratégique de Stellantis, multiplie les annonces ambitieuses. Avec un objectif de 600 000 véhicules vendus en 2025 et une cible d’un million d’unités pour 2026, le constructeur fondé en 2015 affiche des ambitions mondiales qui touchent directement le marché marocain.
Une croissance fulgurante portée par l’innovation
En 2024, Leapmotor a livré 293 724 voitures dans le monde. Pour 2025, la marque vise à doubler ce chiffre avec 600 000 unités écoulées. Plus impressionnant encore, Zhu Jiangming, patron et fondateur de l’entreprise, projette d’atteindre le million d’exemplaires vendus dès 2026, avec un objectif ultime de 4 millions de véhicules d’ici dix ans pour devenir un acteur automobile de premier plan mondial.
Cette progression spectaculaire s’appuie sur deux piliers : le développement du marché chinois et l’expansion internationale, notamment grâce au partenariat stratégique avec Stellantis qui détient 18,99% du capital et contrôle à 51% Leapmotor International, la filiale chargée des marchés hors Chine.
Une stratégie produit adaptée aux marchés
Pour l’Europe : des modèles compacts
Après la berline compacte B05, Leapmotor prévoit de présenter le petit SUV A10 au salon de Bruxelles dans les prochains jours, ciblant ainsi le segment des véhicules urbains et compacts prisés par les Européens.
Pour la Chine : place aux grands gabarits
Sur son marché domestique, Leapmotor mise sur les segments supérieurs avec le SUV D19, dévoilé récemment au salon de Guangzhou, et le tout nouveau monospace D99. Ces modèles de grande taille répondent aux attentes des familles chinoises en quête d’espace et de polyvalence.
Des technologies de pointe pour le D99 et le D19
Les nouveaux grands modèles de Leapmotor proposent deux motorisations au choix : 100% électrique ou avec prolongateur d’autonomie (REEV).
Version électrique :
- Batterie de 115 kWh
- Architecture 1000 volts
- Batterie hybride CATL de dernière génération combinant cellules LFP et NMC
Version prolongateur d’autonomie :
- Batterie de 80,3 kWh en architecture 800 volts
- Autonomie électrique parmi les plus élevées du marché pour un hybride rechargeable
Ces dimensions imposantes rendent toutefois peu probable leur commercialisation en Europe, où les infrastructures et les préférences penchent vers des véhicules plus compacts.
Et au Maroc ? Leapmotor déjà présent
Stellantis Maroc a officialisé l’arrivée de Leapmotor sur le marché marocain, une nouvelle qui s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’expansion internationale de la marque.
Distribution via Sopriam
La commercialisation sera assurée par Sopriam, la filiale distribution de Stellantis Maroc, qui s’appuiera sur son réseau de showrooms déjà bien établi avec des marques comme Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep.
La technologie REEV, atout majeur pour le Maroc
La technologie REEV intègre un moteur thermique dédié exclusivement à la recharge de la batterie, garantissant une conduite 100% électrique tout en éliminant l’anxiété liée à l’autonomie, un frein majeur à l’adoption des véhicules électriques au Maroc.
Dans un contexte marocain où les infrastructures de recharge se développent progressivement, cette solution apparaît comme particulièrement adaptée. Elle offre la flexibilité d’un véhicule thermique avec les avantages de la conduite électrique, sans la contrainte de devoir trouver une borne de recharge rapide sur les longs trajets.
Une présentation lors de l’Auto Expo 2025
Le public marocain a découvert la marque Leapmotor en avant-première à l’Auto Expo 2025, salon dédié aux véhicules hybrides et électriques, qui s’est tenu au parc Anfa de Casablanca du 18 au 28 septembre 2025.
Un nouveau partenariat stratégique avec FAW
Pour accélérer sa croissance, Leapmotor vient de finaliser un partenariat avec FAW, l’un des plus grands groupes automobiles d’État chinois. Le premier modèle Hongqi basé sur les technologies Leapmotor est attendu dès 2026.
Dans le cadre de cette alliance, FAW a acquis 5% du capital de Leapmotor pour 453 millions d’euros. Cette opération dilue légèrement la participation de Stellantis à 18,99%, mais le groupe italo-franco-américain conserve le contrôle majoritaire (51%) de Leapmotor International, seule entité habilitée à vendre et produire des Leapmotor hors de Chine.
Perspectives pour le marché marocain
L’arrivée de Leapmotor au Maroc s’inscrit dans la dynamique de transition énergétique du Royaume. Avec la technologie REEV particulièrement adaptée au contexte local et le réseau de distribution robuste de Sopriam, la marque chinoise dispose d’atouts solides pour se faire une place sur un marché en pleine transformation.
Les ambitions mondiales de Leapmotor, portées par des objectifs de vente ambitieux et des innovations technologiques concrètes, trouvent au Maroc un terrain favorable. Les automobilistes marocains pourront bénéficier d’une alternative crédible dans le segment de la mobilité électrique et hybride rechargeable, avec l’avantage d’un réseau de service après-vente déjà établi via Stellantis.
Reste à découvrir quels modèles précis seront proposés sur notre marché et à quels tarifs. Une chose est certaine : l’offensive internationale de Leapmotor ne fait que commencer, et le Maroc fait partie intégrante de cette stratégie de conquête mondiale.
Les chiffres clés :
- 293 724 véhicules livrés en 2024
- Objectif 2025 : 600 000 unités
- Objectif 2026 : 1 million d’unités
- Ambition 2035 : 4 millions de véhicules
- Part Stellantis : 18,99% du capital
- Contrôle Stellantis International : 51%
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