Attention à ne pas s’y tromper : une MG4 peut en cacher une autre. Après avoir bousculé le marché européen avec la MG4 lancée en 2022, le constructeur sino-britannique s’apprête à aller encore plus loin en introduisant une seconde compacte électrique, baptisée MG4 Urban. Un modèle pensé pour être plus accessible, tout en restant spacieux et compétitif.
Deux MG4, deux stratégies bien distinctes
La MG4 que nous connaissons déjà a marqué un tournant lors de son arrivée en Europe avec un prix d’appel agressif (29 990 € en France à son lancement). Pourtant, en Chine, cette première MG4 n’a pas rencontré le succès escompté. MG a donc revu sa copie en développant une nouvelle MG4, différente dans sa philosophie.
Lancée en Chine en 2025, cette nouvelle version se veut plus spacieuse et surtout moins chère. Le résultat ne s’est pas fait attendre : les ventes ont rapidement décollé sur le marché chinois, au point de reléguer la première MG4 au second plan.
MG4 Urban : une arrivée en Europe désormais confirmée
Pendant un temps, MG avait indiqué que cette nouvelle MG4 ne serait pas destinée à l’Europe. Mais fin 2025, un élément est venu trahir les intentions du constructeur : la publication des résultats Euro NCAP de ce modèle. À cette occasion, son nom européen a été officialisé : MG4 Urban.
Le suffixe Urban n’est pas anodin. Il indique clairement un positionnement d’entrée de gamme, axé sur l’accessibilité et l’usage quotidien. Le Royaume-Uni, souvent marché pilote pour MG en Europe, a été le premier servi.
Outre-Manche, la MG4 Urban est affichée à 23 495 £, contre près de 30 000 £ pour la MG4 « classique ». Une différence de taille, qui laisse présager un prix inférieur à 25 000 € sur d’autres marchés européens. De quoi la placer face à des citadines électriques… alors qu’elle est plus grande qu’une Renault 5 électrique, et même plus imposante que la MG4 actuelle.
Une fiche technique plus simple, mais cohérente
Pour afficher des prix aussi bas, MG a logiquement revu la fiche technique à la baisse. La MG4 Urban d’entrée de gamme embarque une batterie de 44 kWh, offrant environ 320 km d’autonomie. Une valeur raisonnable pour un usage urbain et périurbain.
Bonne surprise toutefois : la recharge rapide peut atteindre 150 kW, un chiffre très compétitif dans cette catégorie. Les versions supérieures disposent quant à elles d’une batterie de 53,9 kWh, permettant d’atteindre environ 420 km d’autonomie.
Et la MG4 actuelle dans tout ça ?
MG ne compte pas abandonner la MG4 « historique ». Bien au contraire. Celle-ci va monter en gamme afin de mieux se différencier de la version Urban.
Si le design extérieur devrait peu évoluer, l’intérieur va connaître une refonte importante, avec une nouvelle planche de bord, une meilleure qualité perçue et davantage de technologies embarquées. Côté mécanique, MG devrait simplifier l’offre : exit la batterie de 49 kWh, la gamme s’articulerait uniquement autour de la batterie de 64 kWh, offrant environ 450 km d’autonomie.
👉 En résumé :
- MG4 Urban : électrique abordable, orientée ville, prix cassés
- MG4 (nouvelle version) : compacte électrique plus premium et plus polyvalente
Ce que cela signifie pour le marché
Avec cette double offensive, MG adopte une stratégie claire : couvrir un maximum de besoins et de budgets dans le segment des compactes électriques. Une approche qui pourrait inspirer d’autres constructeurs, à l’heure où le prix reste le principal frein à l’adoption de l’électrique.
Pour les marchés émergents et ceux en quête de mobilité électrique accessible, comme le Maroc à moyen terme, ce type de modèle pourrait jouer un rôle clé dans la démocratisation de l’électrique.
👉 Une chose est sûre : MG n’a pas dit son dernier mot, et la MG4 Urban pourrait bien devenir l’un des prochains best-sellers de l’électrique abordable.
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