Longtemps considéré comme une référence parmi les SUV électriques compacts, le Hyundai Kona Electric a marqué les esprits lors de son lancement en neuf. Autonomie convaincante, sobriété exemplaire et performances solides : il cochait presque toutes les cases. Aujourd’hui dépassé par des modèles plus récents, il revient sur le devant de la scène… mais sur le marché de l’occasion, avec des prix devenus bien plus attractifs. Alors, est-ce encore un bon choix ? On fait le point.
Hyundai Kona Electric : retour sur les grandes étapes
- 2017 : Hyundai dévoile le Kona, un SUV urbain inédit dans sa gamme, d’abord proposé en versions essence.
- 2018 : lancement du Kona Electric, décliné en deux versions :
- 39 kWh (136 ch) avec 289 km d’autonomie WLTP
- 64 kWh (204 ch) avec jusqu’à 449 km WLTP
À l’époque, les tarifs élevés (jusqu’à 44 900 €) le positionnent comme un modèle premium.
- 2019 : arrivée de la finition Intuitive, plus accessible, qui permet de réduire les prix d’appel.
- 2020 : restylage du modèle avec un design modernisé, un intérieur plus technologique et davantage d’aides à la conduite.
- 2023 : fin de carrière de la première génération, remplacée par un nouveau Kona Electric plus moderne mais pas radicalement plus performant.
Pourquoi choisir un Hyundai Kona Electric d’occasion ?
Avec ses 4,18 m de long, le Kona Electric reste un SUV compact parfaitement adapté à la ville, tout en étant suffisamment polyvalent pour un usage quotidien varié. À bord, l’ambiance est moderne, dominée par un écran central tactile et une instrumentation numérique spécifique aux versions électriques, avec de nombreux indicateurs liés à la consommation et à la recharge.
Sur la route, le Kona privilégie le confort, sans pour autant manquer de dynamisme. Même la version 136 ch offre des accélérations franches, tandis que la version 204 ch se montre particulièrement vive. Autre point fort : sa sobriété énergétique, qui lui permet d’afficher des autonomies encore très honorables aujourd’hui.
Mention spéciale aux palettes au volant, qui permettent de régler le niveau de freinage régénératif. Un vrai plus en ville comme sur route, à la fois ludique et économique.
Les points faibles à connaître
Tout n’est pas parfait pour autant. Le coffre de 332 litres est dans la moyenne basse du segment, et l’espace aux places arrière reste limité, surtout pour les grands passagers. La qualité perçue est correcte, mais les plastiques durs sont nombreux.
Côté technique, la recharge rapide constitue le principal défaut du Kona Electric. Même sur la version 64 kWh, il faut près de 50 minutes pour passer de 10 à 80 %, un temps aujourd’hui dépassé face à la concurrence. Enfin, la plupart des versions ne sont pas homologuées pour tracter, ce qui peut être rédhibitoire pour certains usages.
Les points à vérifier avant l’achat
Avant de signer, quelques vérifications s’imposent :
- État de la batterie (SoH) : demande un certificat attestant de son état de santé. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km.
- Batterie 12 V : connue pour fatiguer prématurément sur certains modèles électriques.
- Machine électrique : vérifie l’absence de bruits anormaux et consulte l’historique d’entretien.
- Rappels constructeur : certains modèles ont fait l’objet de rappels entre 2020 et 2021 pour un risque lié à la batterie de traction.
- Recharge : si possible, effectue un test de recharge et assure-toi que les câbles Mode 2 et Mode 3 sont bien fournis.
Quelle finition privilégier ?
- Intuitive : déjà très bien équipée (clé mains libres, caméra de recul, clim auto, écran 7”, régulateur de vitesse).
- Creative : le meilleur compromis, avec affichage tête haute, sièges chauffants, pompe à chaleur et écran 10,25”.
- Executive : très complète, mais le gain par rapport à Creative est limité en occasion.
👉 La finition Creative est clairement la plus recommandable.
39 kWh ou 64 kWh : quelle version choisir ?
Kona Electric 39 kWh
Idéal pour un usage urbain et périurbain, avec une autonomie suffisante en ville mais limitée sur autoroute. Recharge lente et polyvalence réduite, mais prix attractifs : dès 13 000 € en occasion.
Kona Electric 64 kWh
Beaucoup plus polyvalent, avec jusqu’à 500 km d’autonomie en ville et environ 300 km sur autoroute. Plus puissant, mieux équipé en recharge AC, mais toujours limité en charge rapide. Les prix débutent autour de 15 000 €.
Verdict : quel Kona Electric d’occasion choisir ?
Si tu cherches une voiture électrique polyvalente, capable d’assurer aussi bien les trajets quotidiens que les escapades plus longues, le Hyundai Kona Electric 64 kWh, idéalement en finition Creative, reste le meilleur choix. Autour de 20 000 €, il offre encore aujourd’hui un excellent rapport prix/prestations.
Pour un second véhicule principalement urbain, la version 39 kWh peut suffire et permet de passer à l’électrique à moindre coût.
👉 Un SUV électrique fiable, éprouvé et désormais accessible : le Kona Electric d’occasion mérite clairement sa place sur la shortlist.
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