Vous hésitez encore à passer à l’électrique par peur de la panne sèche ? Leapmotor vient peut-être de trouver la réponse avec son B10 New e-Hybrid, un SUV compact à prolongateur d’autonomie dont les commandes sont officiellement ouvertes en France depuis le 23 février 2025. Et le prix affiché — 29 900 euros — risque de faire parler.
C’est quoi exactement un prolongateur d’autonomie ?
Le B10 New e-Hybrid n’est ni une voiture électrique pure, ni une hybride classique. Il appartient à une catégorie encore peu connue du grand public : l’EREV (Extended Range Electric Vehicle). Le principe est simple : la traction est entièrement assurée par un moteur électrique, mais un petit moteur essence de 1,5 litre embarqué agit comme un générateur pour recharger la batterie en route. En clair, vous roulez électrique en permanence, mais le thermique vous évite de tomber en panne.
Résultat : 86 km d’autonomie 100 % électrique en cycle WLTP, et jusqu’à 900 km en cumulé électrique + générateur. C’est ce second chiffre qui va retenir l’attention des automobilistes marocains et français encore frileux à l’idée de se retrouver sans borne.
Quatre modes de conduite pour s’adapter à tous les usages
Le B10 New e-Hybrid propose quatre modes d’énergie que le conducteur peut adapter selon ses besoins :
Le mode EV+ préserve au maximum la batterie en n’activant le générateur qu’en dessous de 15 % de charge. Le mode EV est légèrement moins strict avec un déclenchement à 25 %. Le mode Carburant maintient en permanence la charge via le générateur — idéal sur autoroute pour les longs trajets. Enfin, le mode Power+ garde le générateur actif en continu pour maximiser les performances.
Un SUV bien équipé face à la concurrence européenne
Avec ses 4,53 mètres de longueur, le B10 se positionne directement face aux Renault Scénic E-Tech et Peugeot e-3008 sur le segment des SUV familiaux électrifiés. La dotation mise sur le confort : sièges avant chauffants et ventilés selon les versions, et un grand écran de 14,6 pouces animé par le système maison LEAP OS 4.0 Plus.
La gamme se décline en deux finitions — Life et Design — avec six couleurs extérieures et trois ambiances intérieures au choix.
L’argument prix : le vrai coup de poker de Leapmotor
À 29 900 euros en entrée de gamme, Leapmotor frappe fort. La marque ajoute une remise équivalente au malus au poids de 1 360 €, ce qui rend le positionnement encore plus agressif face à des concurrents européens qui dépassent souvent les 40 000 euros pour des prestations comparables.
Ce que cela signifie pour le marché marocain
Si le B10 New e-Hybrid est pour l’instant lancé en France, son profil correspond parfaitement aux besoins des conducteurs marocains : une autonomie étendue qui élimine l’angoisse des longs trajets entre villes, un gabarit SUV adapté aux routes variées du Maroc, et un prix accessible qui pourrait accélérer la démocratisation de l’électrification au Maroc.
Avec le développement progressif des bornes de recharge et les incitations fiscales qui se mettent en place, un véhicule comme le B10 — qui ne dépend pas entièrement des infrastructures de recharge — représente une transition idéale pour les professionnels et particuliers marocains qui veulent franchir le cap sans sacrifier la tranquillité d’esprit.
À suivre de très près.
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