En 2025, le marché automobile européen confirme une tendance de fond : la montée en puissance des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Portée par de nouveaux lancements et une offre de plus en plus diversifiée, cette technologie s’impose comme une solution de transition crédible entre thermique et 100 % électrique.
Une forte progression du marché PHEV en Europe
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2025, les ventes de modèles hybrides rechargeables ont progressé de 33,5 % par rapport à 2024, pour atteindre 1,3 million de véhicules immatriculés en Europe. Les PHEV représentent désormais près de 10 % du marché automobile européen, un seuil symbolique qui illustre l’intérêt croissant des automobilistes pour ce type de motorisation.
Cette dynamique est notamment alimentée par l’arrivée de nombreux modèles récents, qui bénéficient pleinement de l’effet nouveauté. Des références bien connues comme le Volkswagen Tiguan, le Toyota C-HR ou encore le Skoda Kodiaq ont vu leurs ventes plus que doubler en version hybride rechargeable, tout en continuant à bien performer en motorisation thermique.
Les constructeurs chinois s’imposent dans le top 10
L’un des faits marquants de l’année 2025 est sans conteste la présence accrue des marques chinoises parmi les modèles hybrides rechargeables les plus vendus en Europe.
Le MG HS (ou EHS selon les marchés) se classe à la neuvième place, tandis que le Jaecoo 7, pour sa toute première année de commercialisation, réalise une entrée remarquée dans le top 10. Encore peu connu dans certains pays européens, ce SUV rencontre un succès important au Royaume-Uni.
BYD Seal U : le PHEV le plus vendu en Europe en 2025
La véritable star de l’année se nomme toutefois BYD Seal U. Initialement proposé en version 100 % électrique, le SUV chinois a été décliné en hybride rechargeable DM-i à partir de 2024. Une stratégie payante : cette version représente aujourd’hui la majorité des ventes du modèle.
Résultat : le BYD Seal U devient le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe en 2025, devant le Volkswagen Tiguan et le Volvo XC60. Un succès largement porté par un positionnement tarifaire très compétitif, avec un prix de départ autour de 39 500 €, soit environ 16 000 € de moins que son principal concurrent allemand.
BYD accélère encore en Europe
Loin de se reposer sur ce succès, BYD poursuit son offensive. Le constructeur a récemment lancé le Sealion 5 et prépare déjà l’arrivée d’une nouvelle génération du Seal U attendue en 2026. Celle-ci pourrait adopter l’appellation Sealion 6, dans un souci d’harmonisation de la gamme.
Et pour le marché marocain ?
Si ces chiffres concernent principalement l’Europe, ils donnent des indications précieuses pour le marché marocain, où les motorisations électrifiées gagnent progressivement en visibilité. Entre contraintes réglementaires, coûts du carburant et évolution des usages, l’hybride rechargeable pourrait à moyen terme représenter une alternative pertinente pour les entreprises comme pour les particuliers.
Une tendance à suivre de près sur Maroc Mobilité.
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