Après le succès de la nouvelle génération du Duster, Dacia, la marque roumaine au rapport qualité-prix imbattable, met le cap sur l’avenir avec son Bigster. Ce SUV, qui arrive pour élargir la famille Dacia, se distingue par des dimensions plus généreuses, un confort rehaussé et une version hybride inédite : le Bigster Hybrid 155.
Un modèle plus grand, plus spacieux, mais aussi plus écologique et performant. Mais est-il vraiment à la hauteur de la promesse ? C’est ce que nous avons voulu découvrir dans notre Supertest !
Le Dacia Bigster Hybrid 155 : sous le capot, une nouvelle ère
Oubliez les moteurs anciens, place à la technologie hybride. Le Bigster Hybrid 155 abandonne l’ancien moteur thermique de 1,6 l pour un tout nouveau bloc HR18 de 1,8 l, qui fonctionne sous un cycle Atkinson. Ce moteur offre une meilleure gestion de la consommation d’essence et des rejets de CO₂. En termes de performance, ce moteur développe 109 chevaux (80 kW) et un couple de 170 Nm.
Côté moteur électrique, le Bigster utilise un système hybride similaire à celui du Renault Austral e-Tech, avec un moteur de traction de 49 chevaux et un alterno-démarreur de 20 chevaux. Cela nous donne une puissance totale de 158 chevaux et un couple de 205 Nm. De quoi promettre une conduite agréable tout en maîtrisant la consommation.
Consommation : une sobriété surprenante pour un SUV de cette taille
Même avec un poids de 1 419 kg, le Bigster Hybrid 155 ne se laisse pas emporter par sa taille. En mode urbain, le véhicule privilégie la traction électrique, ce qui permet de parcourir jusqu’à 72 % de la distance en ville sans consommer une goutte d’essence. Ce système hybride fait ses preuves avec une consommation moyenne de 4,7 l/100 km lors de notre test de 100 km, tout en gardant un impact minimal sur l’environnement avec seulement 106 g de CO₂ par km.
En ville, la consommation est encore plus impressionnante, avec 3,5 l/100 km. Sur autoroute, la consommation grimpe à 7,1 l/100 km en raison des conditions de conduite et du manque de régénération. Mais comparé à certains de ses concurrents, cette consommation reste raisonnable pour un SUV de sa catégorie.
Performances : un SUV qui ne manque pas de répondant
Le Bigster Hybrid 155 affiche un ratio poids/puissance de 9,55 kg/ch, soit un peu moins que le Duster Hybrid 140. Cette légère différence se traduit par de meilleures performances : le 0 à 100 km/h est franchi en 9,7 secondes et le 400 m D.A. en 17,2 secondes. Ce n’est pas une fusée, mais le Bigster se montre réactif, surtout sur des reprises à 80-120 km/h où il dépasse le Duster de presque 2 secondes.
Côté confort, le moteur reste discret et, bien qu’il y ait quelques bruits aérodynamiques à haute vitesse, l’isolation du véhicule a été bien améliorée, avec un gain de 2 dB à 130 km/h, rendant la conduite sur autoroute plus agréable qu’avec le Duster.
Le confort à bord : un vrai saut de qualité
Avec un empattement rallongé de 45 mm, le Bigster Hybrid 155 profite d’une habitabilité arrière améliorée. Les passagers bénéficient de plus d’espace aux genoux et d’un meilleur confort. À l’arrière, la banquette fractionnée 40/20/40 offre plus de flexibilité, notamment avec l’ajout d’un accoudoir, de porte-gobelets et même de supports pour smartphone.
Mais l’un des plus grands atouts du Bigster réside dans son coffre. Avec un volume de 612 litres, il surpasse largement le Duster et peut accueillir toute la famille et leurs bagages. Ce coffre spacieux est également très pratique, avec un sous-plancher divisé et un seuil de chargement haut, ce qui permet de charger et décharger plus facilement.
Un prix qui grimpe, mais des équipements modernes
Comme on pouvait s’y attendre, la version Hybrid 155 du Bigster est légèrement plus chère que le Duster. Son prix débute à 29 990 € pour la finition Expression, soit environ 3 090 € de plus que son homologue non-hybride. En version Journey haut de gamme, il atteint même 32 000 €, soit une différence de 3 500 €. Si le prix est plus élevé, il faut néanmoins noter que le Bigster bénéficie d’équipements modernes qui justifient cet écart, comme la meilleure insonorisation et une technologie hybride plus performante.
Verdict final : Un grand pas en avant pour Dacia
Le Bigster Hybrid 155 est un SUV plus grand, plus confortable et plus performant que le Duster. Sa technologie hybride, bien que simple, améliore la consommation et la performance, tandis que son habitabilité et son confort intérieur placent Dacia dans une nouvelle catégorie. Cependant, le prix reste un facteur important à considérer. Bien qu’il soit plus cher, le Bigster justifie son coût par une meilleure expérience de conduite et un confort accru. Pour ceux qui cherchent un SUV spacieux et économique sans sacrifier la performance, le Dacia Bigster Hybrid 155 pourrait bien être le choix idéal.
Si vous êtes à la recherche d’un SUV hybride moderne au Maroc, le Bigster Hybrid 155 mérite assurément votre attention. Avec une consommation maîtrisée, un espace généreux et une technologie à la hauteur, ce véhicule semble prêt à conquérir les routes du royaume !
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