Xpeng, la marque chinoise d’automobiles électriques, fait une incursion en Europe avec un modèle qui pourrait bien bousculer le marché : la Xpeng P7+. Déjà lancée en Chine en 2024, cette grande berline 100% électrique, après un léger restylage, traverse désormais les frontières pour se mesurer aux poids lourds européens comme la Volkswagen ID.7, la BMW i5 ou l’Audi A6 e-Tron. Mais que cache réellement cette Xpeng P7+ ? Un design raffiné, des technologies avancées et des performances de recharge impressionnantes.
Un Design Subtil mais Élégant
L’un des premiers points qui frappe à bord de la Xpeng P7+ est son design. Si la marque a apporté quelques retouches au modèle précédent, les changements restent discrets. Seuls quelques détails comme un bouclier avant légèrement modifié et une poupe redessinée permettent de différencier cette nouvelle version du modèle original. La berline mesure 5,07 m de long, 1,94 m de large et 1,51 m de haut, un gabarit qui place la P7+ dans la catégorie des grandes routières.
Comme la Volkswagen ID.7, la Xpeng P7+ place l’aérodynamisme au cœur de ses priorités. Elle bénéficie ainsi de plus de vingt améliorations aérodynamiques, telles que des volets actifs à l’avant, des rétroviseurs aéro et des jantes spécifiques. Bien que son coefficient de traînée (Cx) passe de 0,206 à 0,211, cette valeur reste compétitive sur le marché actuel et n’impacte que marginalement l’autonomie, avec une différence d’environ 0,3 kWh/100 km à 130 km/h.
Un Intérieur Spacieux et Luxueux
Le véritable atout de la Xpeng P7+ réside dans son habitabilité impressionnante. Avec un empattement de 3,00 m, elle offre un espace intérieur digne d’une limousine, tant à l’avant qu’à l’arrière. L’espace aux jambes et la hauteur sous plafond permettent un confort optimal pour les passagers arrière, et les sièges avant sont équipés de réglages électriques, de la fonction massage, ainsi que de la climatisation et du chauffage. En prime, le siège passager propose la fonction Zero Gravity, pour une position encore plus relaxante.
À l’arrière, les passagers bénéficient de dossiers inclinables jusqu’à 10° et peuvent profiter des mêmes options que ceux à l’avant. Le volume du coffre, avec un hayon plutôt qu’une malle classique, est généreux, atteignant 573 litres (1 904 litres avec la banquette arrière rabattue), suffisamment pour embarquer jusqu’à 30 valises cabine. De plus, un compartiment sous le plancher offre un espace de rangement supplémentaire.
Des Technologies de Pointe au Service de la Conduite
La Xpeng P7+ ne se contente pas d’être élégante et confortable ; elle embarque également des technologies de conduite avancées. Son tableau de bord a été modernisé avec des aérateurs réintégrés, un affichage tête-haute géant, et un écran central tactile de 15,6 pouces qui contrôle toutes les fonctions du véhicule, de la climatisation au système de conduite semi-autonome X-Pilot.
La P7+ repose sur la plateforme SEPA 3.0, équipée de 26 caméras et capteurs et des puces IA Turing qui offrent des performances de traitement impressionnantes (750 TOPS contre 254 TOPS sur la version précédente). Ces avancées permettent de mettre en place un système de conduite semi-autonome de niveau 2++, à la hauteur de ce que propose Tesla avec son FSD (Full Self-Driving). Toutefois, il reste à savoir quand ce système sera disponible sur le marché européen.
Des Performances de Recharge Imbattables
La recharge est l’un des points forts de la Xpeng P7+. Grâce à son architecture 800 V, elle est capable de supporter des puissances de recharge impressionnantes : jusqu’à 350 kW pour la version d’entrée de gamme et 446 kW pour la version Long Range. En pratique, cela signifie que la berline peut passer de 0 à 80 % de charge en seulement 12 minutes. Une performance qui la place en tête de la compétition face à des modèles comme la Volkswagen ID.7 ou la BMW i5, qui ont des capacités de recharge bien inférieures.
À noter que la Xpeng P7+ peut également se recharger en courant alternatif via un chargeur de 11 kW, et elle offre la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant de charger d’autres appareils à partir de la batterie du véhicule, avec une puissance de 3,3 kW.
Trois Versions à Choisir
La Xpeng P7+ sera proposée en trois versions :
- RWD Standard Range (61,7 kWh) : 245 ch (180 kW), autonomie de 455 km.
- RWD Long Range (74,9 kWh) : 313 ch (230 kW), autonomie de 530 km.
- AWD Performance (75,9 kWh) : 530 ch (370 kW), autonomie de 500 km.
Les performances varient en fonction de la version, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes pour la version standard, 7,4 secondes pour la version Long Range et 4,3 secondes pour la version Performance.
Xpeng P7+ : Une Concurrence Sérieuse sur le Marché Européen
La Xpeng P7+ débarque en Europe avec des atouts considérables. Bien qu’elle affiche une autonomie inférieure à certains de ses concurrents directs comme la Volkswagen ID.7 ou la BMW i5, elle compense largement par ses capacités de recharge ultrarapides, son confort exceptionnel, et ses technologies de conduite avancées.
Mais l’argument principal de cette berline pourrait bien être son prix compétitif. En effet, la P7+ démarre à 45 990 € pour la version Standard Range, 49 990 € pour la version Long Range, et 53 990 € pour la version Performance. À titre de comparaison, la Volkswagen ID.7 commence à 58 290 € et la BMW i5 à partir de 78 300 €.
Avec ses nombreux avantages, notamment en termes de confort et de recharge, la Xpeng P7+ pourrait bien séduire une clientèle en quête de performance, de technologie et de prix compétitifs, notamment les professionnels, les taxis, et les VTC.
Conclusion
La Xpeng P7+ s’attaque à un marché européen où les berlines électriques de grande taille sont encore peu nombreuses, mais elle dispose de nombreux atouts pour se faire une place parmi les leaders. Si l’autonomie n’est pas son point fort, elle surpasse ses rivales en termes de recharge et de technologies embarquées, offrant un confort de conduite à la hauteur des plus grands noms du secteur.
Reste à voir comment elle sera reçue par les consommateurs européens. Mais une chose est sûre, la Xpeng P7+ est là pour rester.
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